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文檔簡介
1、隨著海上油氣資源開發(fā)的加劇,各種海洋平臺相繼出現(xiàn),其中FPSO擁有的諸多優(yōu)點(diǎn)可以較好的適應(yīng)深海復(fù)雜的海洋環(huán)境。本文對南海環(huán)境條件下的深水內(nèi)轉(zhuǎn)塔式FPSO系泊系統(tǒng)動力響應(yīng)進(jìn)行了分析研究。
由于船體在垂蕩、橫搖、縱搖運(yùn)動中的固有周期與波浪能量的周期很相近,容易發(fā)生共振現(xiàn)象,因此FPSO在深水作業(yè)的最主要挑戰(zhàn)是設(shè)計有效的系泊系統(tǒng),不僅要限制FPSO的位移,保證立管的正常作業(yè),而且也要保證系泊系統(tǒng)承受的載荷最小。本文依據(jù)三維勢流理
2、論計算一艘內(nèi)轉(zhuǎn)塔FPSO的水動力系數(shù),為接下來的耦合時域分析準(zhǔn)備數(shù)據(jù)。然后充分考慮系泊線的剛度、慣性力、流載荷、和拖曳力,在時域下對FPSO系統(tǒng)進(jìn)行時域耦合分析,得出系統(tǒng)的動力響應(yīng)。根據(jù)目前系泊系統(tǒng)的發(fā)展,對比分析了懸鏈線式和張緊式系泊系統(tǒng)的不同,然后分析研究了拖曳力系數(shù),材料軸向剛度,作業(yè)水深等因素對系泊系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響。
結(jié)論表明本文所計算的系泊系統(tǒng)都符合API規(guī)范,能夠保證FPSO的正常作業(yè)。系泊線主要材料為聚酯的
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