高危路段公路線形安全設(shè)計理論與方法研究.pdf

1、公路交通安全與公路條件尤其是線形條件有著密切的關(guān)系，連續(xù)順暢的線形、清晰醒目的行車方向、充足的視距保證等符合駕駛期望的路線是車輛安全行駛的基本保障。通過分析道路線形對道路安全的影響，找出高危路段，探討道路線形安全設(shè)計理論及方法是本文的主旨。
　　本文研究了高危路段及其線形安全設(shè)計理論，論述了擬建道路和改擴建道路線形安全設(shè)計方法，提出了道路線形安全設(shè)計管理建議。論文主要研究成果如下:
　　首先，通過對交通事故的統(tǒng)計特點分析，研

2、究了道路線形與交通安全的關(guān)系，闡明了高危路段的內(nèi)涵及其線形特征。高危路段線形表現(xiàn)為運行速度協(xié)調(diào)性差、小半徑大超高、大縱坡、行車視距不足等特征。
　　其次，從公路平面線形組成及組合形式入手，論述了保持線形連續(xù)性的條件，闡述了公路行車視距、公路超高設(shè)置、公路縱坡設(shè)置、合成坡度選取等滿足線形安全的設(shè)計原理，提出了基于虛擬視景技術(shù)設(shè)計擬建道路線形和基于三次樣條曲線擬合改擴建道路線形的安全設(shè)計方法。
　　對擬建或新建公路:借助計算機虛

3、擬視景技術(shù)，開發(fā)“基于虛擬與現(xiàn)場相結(jié)合的道路勘測設(shè)計系統(tǒng)”，對設(shè)計線形各項指標，如曲線半徑、坡度、超高、行車視距等進行安全審查，使設(shè)計線形通過“現(xiàn)場和虛擬”相結(jié)合，檢查路線設(shè)計指標的合理性及設(shè)計線形的安全性，識別出高危路段，為設(shè)計成果的即時檢查和實時修改提供方法和手段。
　　對改擴建道路:研究了拉格朗日插值法、分段插值法、最小二乘法和樣條曲線法等四種道路線形參數(shù)擬合方法及特點，提出了基于三次樣條曲線擬合法和MATLAB工具軟件的改

4、擴建道路線形參數(shù)提取方法，分析了平面線形設(shè)計參數(shù)的確定依據(jù)以及擬合精度的影響因素;將擬合技術(shù)應(yīng)用至實際工程，提出識別高危路段線形參數(shù)選取的方法及修改建議。
　　接著，針對道路交通事故與橫斷面超高設(shè)計的高相關(guān)性，論文分析了S型曲線的事故發(fā)生原因，闡述了S形曲線采用全斷面超高方法的特點，提出了S形曲線超高過渡設(shè)計基本原理和特征斷面超高值的計算方法。
　　最后，從線形主要參數(shù)的選取、路側(cè)設(shè)計控制及道路設(shè)計管理等方面，提出了線形安全