基于用戶心理模型的城市道路指路標(biāo)志工效學(xué)研究

1、浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文浙江理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：我恪守學(xué)術(shù)道德，崇尚嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)。所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，本論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得浙江理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。論文為本人親自撰寫，我對所寫的內(nèi)容負(fù)責(zé)，并完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均

2、己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：州旁‘簽字日期： 口緲年 2 ／月 以日浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于用戶心理模型的城市道路指路標(biāo)志工效學(xué)研究摘要指路標(biāo)志作為六大交通標(biāo)志之一，主要用于傳遞道路方向、地點(diǎn)和距離信息等。城市道路的井字網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)決定了其交叉路口指路標(biāo)志版面信息較之高速公路指路標(biāo)志信息更為復(fù)雜和繁多：同時，國內(nèi)不同城市道路交叉口指路標(biāo)志版面布局各不相同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范，因而城市道路指路標(biāo)志使用過程中的辨識、判讀

3、、理解錯誤等問題及由此導(dǎo)致的用戶道路選擇錯誤、出行成本增高、交通堵塞、交通事故等不良后果更為常見。本研究采用現(xiàn)狀調(diào)研、焦點(diǎn)小組、問卷調(diào)查及實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法對城市道路指路標(biāo)志版面要素選擇以及要素空間布局進(jìn)行了研究，在現(xiàn)狀調(diào)研的基礎(chǔ)上確定了指路標(biāo)志在版面要素選擇、版面空間布局等方面存在的問題，并在用戶需求研究的基礎(chǔ)上建立了指路標(biāo)志版面要素K A N O 模型分類，同時對典型版面布局進(jìn)行了工效學(xué)實(shí)驗(yàn)評價(jià)。然后在用戶需求研究及版面布局工效

4、實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上對指路標(biāo)志版面布局進(jìn)行了改進(jìn)，并通過工效學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了版面布局改進(jìn)的效果。本研究由三個部分構(gòu)成：研究一通過焦點(diǎn)小組和問卷調(diào)查對指路標(biāo)志版面要素選擇的用戶需求進(jìn)行了研究，確定了指路標(biāo)志版面要素的K A N O 模型；研究二通過典型版面布局導(dǎo)航績效對比實(shí)驗(yàn)和反應(yīng)傾向?qū)嶒?yàn)確定了現(xiàn)有典型版面布局的優(yōu)缺點(diǎn)以及用戶的操作模型；研究三在研究一和研究二的基礎(chǔ)上對指路標(biāo)志進(jìn)行了改進(jìn)，并對改進(jìn)前后的指路標(biāo)志導(dǎo)航績效進(jìn)行了工效學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。本研究主