碼頭建筑物中素混凝土構(gòu)件破壞機(jī)理及修復(fù)技術(shù)研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)后，世界范圍的建筑工業(yè)重心正在從大規(guī)模新建轉(zhuǎn)向新建與維修、加固并舉。就我國(guó)的情況而言，五六十年代建造的大量碼頭己經(jīng)接近或超過(guò)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期，許多老碼頭均出現(xiàn)了不同程度的破損，而構(gòu)件破損后如何進(jìn)行原因分析鑒定以及如何進(jìn)行維修加固問(wèn)題一直是碼頭管理部門(mén)十分關(guān)心的問(wèn)題。而目前，針對(duì)碼頭建筑物中素混凝土構(gòu)件開(kāi)裂機(jī)理的研究很少，而構(gòu)件開(kāi)裂后如何進(jìn)行有效的修復(fù)加固又是困擾港工界的難題，在這種背景下，對(duì)碼頭建筑物中素混凝土構(gòu)件關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行

2、研究是十分必要的，將對(duì)新建港口節(jié)約投資和提高性能方面意義重大。
　　 本文以大連新港1＃碼頭維修工程為背景，對(duì)拋石基床上的圓沉箱墩臺(tái)壓頂方塊的開(kāi)裂原因進(jìn)行檢測(cè)、診斷分析，并對(duì)素混凝土構(gòu)件的修復(fù)加固關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究。主要工作包括以下幾個(gè)方面：
　　 1、混凝土無(wú)損檢測(cè)技術(shù)研究。闡述了混凝土無(wú)損檢測(cè)新技術(shù)、新方法及其存在的問(wèn)題。結(jié)合實(shí)際工程，采用自研發(fā)的超聲波無(wú)損檢測(cè)方法來(lái)檢測(cè)混凝土裂縫，采用回彈法檢測(cè)混凝土表面強(qiáng)度。

3、通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究和數(shù)據(jù)處理與分析，得到混凝土構(gòu)件缺陷的具體情況。
　　 2、有限元模型評(píng)估技術(shù)研究。介紹了有限元法的要點(diǎn)、特性以及有限元法的發(fā)展、現(xiàn)狀和未來(lái)。以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為輸入?yún)?shù)，運(yùn)用ANSYS有限元軟件建立三維立體數(shù)學(xué)模型，采用最大拉應(yīng)力理論對(duì)模型進(jìn)行后處理分析，通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，最終確定墊層砂漿支撐劣化造成碼頭建筑物中素混凝土由原來(lái)均勻受壓狀態(tài)變?yōu)榫植渴芾瓲顟B(tài)，過(guò)大的拉應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉極限是導(dǎo)致其開(kāi)裂破壞的機(jī)理。