井底煤倉破壞機(jī)理及治理技術(shù)研究.pdf

1、花山煤礦和大寶頂煤礦是攀枝花煤業(yè)集團(tuán)公司下屬的兩座生產(chǎn)礦井?；ㄉ矫旱V+900m水平井底煤倉因受水患影響經(jīng)常發(fā)生堵倉、潰倉和大傾角膠帶輸送機(jī)運(yùn)濕煤打滑等事故,這不僅危及裝載硐室內(nèi)人員和設(shè)備安全,而且使該井底煤倉無法緩存原煤,新延深水平無法達(dá)產(chǎn),會造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。大寶頂煤礦+1400m水平井底煤倉卸載梁發(fā)生斷裂、傾斜、彎曲等變形破壞,卸載梁托輥擠壓通行的機(jī)車和3t礦車,如果變形破壞進(jìn)一步發(fā)展,大寶頂煤礦的生產(chǎn)將全面陷入癱瘓狀態(tài)。鑒于以上現(xiàn)

2、實(shí),迫切需要對井底煤倉失效的機(jī)理進(jìn)行分析研究,并提出相應(yīng)的治理措施,制定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案,從根本上治理存在的問題,確保礦井生產(chǎn)順利進(jìn)行。調(diào)查分析表明:花山煤礦井底煤倉建設(shè)初期,采用從上向下爆破開挖坑道,然后從下向上砌筑煤倉,爆破作業(yè)在煤倉圍巖內(nèi)產(chǎn)生了大量次生裂隙;同時施工中存在井壁未整體澆筑,接茬多,澆筑、插搗質(zhì)量差,致使井壁不能防滲水。滲漏水通過煤倉圍巖孔、裂隙和大量的墟渣縫隙空間充入卸載斜坡后面的孔隙、空洞和煤倉壁不密實(shí)的接茬

3、縫,泄入煤倉;井底車場巷道內(nèi)的積水直接從煤倉上口流入煤倉,造成了花山煤礦+900m水平井底煤倉水患。大寶頂煤礦井底煤倉受小煤礦越界開采影響,使得煤倉周圍圍巖發(fā)生變形、移動,造成卸載硐室周圍水平應(yīng)力增加,同時巷道底板上澆筑了鋼筋混凝土板,將卸載梁與巷道底板組成一個剛性體,鋼筋混凝土板傳遞了水平集中應(yīng)力,卸載梁發(fā)生傾伏、彎曲、斷裂等損壞,造成井底煤倉發(fā)生破壞。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況與現(xiàn)有技術(shù)手段,采用工程類比法與計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)相結(jié)合,研究了煤倉發(fā)

4、生破壞的機(jī)理,制定了合理可行的防治技術(shù)方案?；ㄉ矫旱V井底煤倉治理采用明挖卸載硐室底板墟渣,回填澆筑混凝土;在卸載硐室施工豎直鉆孔注漿加固;施工卸載斜坡下的傾斜鉆孔,注漿充填加固卸載斜坡后的空間。大寶頂煤礦井底煤倉治理采用在卸載梁外側(cè)的鋼筋混凝土板上各開鑿一條卸壓糾偏槽,割斷卸壓糾偏槽內(nèi)的鋼筋以解除采動影響作用在卸載梁上的作用力,用千斤頂使卸載梁復(fù)位,并輔以錨桿(索)和注漿措施,加固卸載硐室和充填小煤礦采空區(qū)。通過對花山煤礦和大寶頂煤礦井