鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程技術(shù)的研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，大規(guī)模修建客運(yùn)專線已經(jīng)開始。作為詳細(xì)的實(shí)施方案，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的相關(guān)工程技術(shù)方案，包括主要技術(shù)規(guī)格參數(shù)、關(guān)鍵工程技術(shù)方案和接口設(shè)計(jì)等必須盡快完成標(biāo)準(zhǔn)定型。雖然有前期的科研基礎(chǔ)和部分建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，但與世界水平尤其是與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平還存在著很大差距，因此，根據(jù)我國(guó)的氣象環(huán)境條件及我國(guó)鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)特有的技術(shù)條件，對(duì)鐵路客運(yùn)專線觸網(wǎng)系統(tǒng)工程技術(shù)進(jìn)行研究十分必要。 本文結(jié)合鐵道部客運(yùn)專線四電系統(tǒng)集成工作、客運(yùn)專

2、線國(guó)際咨詢成果以及與國(guó)外技術(shù)交流成果，參照采用歐洲最新技術(shù)動(dòng)態(tài)如TSI、EN50119及IEC、UIC最新國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)借鑒了法國(guó)的地中海線接觸網(wǎng)、德國(guó)的Re330及SiCatH 1.0接觸網(wǎng)和西班牙EAC-350接觸網(wǎng)工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，研究我國(guó)鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)系統(tǒng)的工程技術(shù)需要重點(diǎn)解決的問題，重點(diǎn)研究了接觸網(wǎng)．受電弓系統(tǒng)受流質(zhì)量評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)、接觸網(wǎng)懸掛類型及系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)、接觸線類型的選擇、接觸網(wǎng)支柱及基礎(chǔ)類型、接觸網(wǎng)電分相形式及