高抗折強(qiáng)度路面混凝土材料組成與路用性能研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路運(yùn)輸事業(yè)的告訴發(fā)展，公路運(yùn)輸出現(xiàn)了“重載、大流量和渠化交通”的特點(diǎn)，重型貨車(chē)及超載車(chē)輛急劇上升，引起實(shí)際累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次的急劇增加。 從目前的使用狀況看，普通混凝土路面很難滿(mǎn)足重載交通的需要，導(dǎo)致路面早期破壞嚴(yán)重。 本文主要針對(duì)目前普通路面混凝土的不足，在其基礎(chǔ)上研究開(kāi)發(fā)了高抗折強(qiáng)度路面混凝土，并對(duì)其配合比設(shè)計(jì)方法、主要性能、施工技術(shù)等進(jìn)行了系統(tǒng)研究，以適應(yīng)重載交通的需要。主要內(nèi)容歸納如下： (

2、1)高抗折強(qiáng)度路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法研究。 根據(jù)HBSPC的使用性能、應(yīng)用特點(diǎn)，結(jié)合試驗(yàn)研究及相關(guān)規(guī)范，提出HBSPC用原材料的技術(shù)要求，明確了利用不同品種、不同質(zhì)量的摻合料等量或超量取代混凝土中的部分水泥，是提高混凝土強(qiáng)度和耐久性的主要技術(shù)途徑。在普通路面混凝土配合比設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，通過(guò)理論分析和試驗(yàn)研究，提出適合于HBSPC的半經(jīng)驗(yàn)半理論的配合比設(shè)計(jì)方法。 (2)高抗折強(qiáng)度路面混凝土強(qiáng)度特性研究。 研究

3、不同類(lèi)型、不同摻量和不同齡期HBSPC的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度特性，并分析HBSPC不同強(qiáng)度之間的關(guān)系。研究分析了高抗折強(qiáng)度混凝土抗折彈性模量的特性，得出了高抗折強(qiáng)度路面混凝土抗折彈性模量與抗折強(qiáng)度的關(guān)系及規(guī)律； (3)高抗折強(qiáng)度路面混凝土體積穩(wěn)定性研究與脆性研究。 通過(guò)系統(tǒng)地進(jìn)行HBSPC的溫度收縮和干燥收縮試驗(yàn)，首次全面研究了HBSPC的體積穩(wěn)定性。根據(jù)研究結(jié)果，分析了HBSPC路面施工中裂縫的成因和影響因素，

4、提出了相應(yīng)的防治措施。研究HBSPC的脆性特征，并分析了HBSPC脆性的影響因素和低脆性的實(shí)現(xiàn)途徑。 (4)高抗折強(qiáng)度路面混凝土耐久性研究。 根據(jù)疲勞試驗(yàn)研究了HBSPC的疲勞特性和疲勞規(guī)律，并通過(guò)大量的耐磨性、抗凍性試驗(yàn)，系統(tǒng)研究了其耐久性，并與普通路面混凝土耐久性進(jìn)行了對(duì)比分析。 (5)高抗折強(qiáng)度路面混凝土的組成、結(jié)構(gòu)及其與性能的關(guān)系研究。 深入研究了不同類(lèi)型高抗折強(qiáng)度路面混凝土的微觀結(jié)構(gòu)、界面特征及

5、宏觀行為，通過(guò)對(duì)比分析揭示了結(jié)構(gòu)-性能之間的關(guān)系。 (6)高抗折強(qiáng)度混凝土路面施工關(guān)鍵技術(shù) 結(jié)合試驗(yàn)路工程，認(rèn)真總結(jié)了試驗(yàn)路施工從基層檢測(cè)修整到新修路面養(yǎng)護(hù)整個(gè)高抗折路面施工過(guò)程中的問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)，提出適合華北地區(qū)的高抗折強(qiáng)度混凝土路面的施工關(guān)鍵技術(shù)；總結(jié)了試驗(yàn)路檢測(cè)結(jié)果，為今后高抗折強(qiáng)度路面混凝土進(jìn)一步研究提供了參考資料。 (7)高抗折強(qiáng)度混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與壽命分析 研究重載高抗折強(qiáng)度水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組