覆土波紋鋼板橋涵土與結(jié)構(gòu)相互作用分析及設(shè)計方法研究.pdf

1、覆土波紋鋼板橋涵由于受到土體有利的約束作用，從而提高了承載力，在國外已被廣泛地應(yīng)用于公路工程。在我國應(yīng)用波紋鋼板小橋結(jié)構(gòu)，可以發(fā)揮其優(yōu)良的變形適應(yīng)能力，對預(yù)防和解決涵洞因融沉和凍脹而導(dǎo)致的破壞十分有效。在不久的將來，隨著對波紋鋼板橋涵的進(jìn)一步研究與改進(jìn)，此類結(jié)構(gòu)必將成為我國公路建設(shè)中的重要結(jié)構(gòu)形式。 本文的核心是研究覆土波紋鋼板橋涵在恒載與活載作用下的土與結(jié)構(gòu)相互作用，并在此基礎(chǔ)上提出對應(yīng)于我國公路可靠度統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與荷載規(guī)范的設(shè)計

2、方法。本文分別建立了波紋鋼板管涵與拱橋的二維非線性數(shù)值模型與三維數(shù)值模型，將兩者的分析結(jié)果與實驗值做了對比，分析了兩種模型的優(yōu)劣，并且將土與結(jié)構(gòu)相互作用對結(jié)構(gòu)受力性能的影響用數(shù)值分析的結(jié)果做了說明，另外對于波紋鋼板管涵，本文提出了非線性改進(jìn)的彈性解答，其結(jié)果與數(shù)值分析的結(jié)果和實驗值做了對比。在二維非線性數(shù)值模型中，采用了土的非線性本構(gòu)關(guān)系，施加于其上的活載經(jīng)過了等效計算；在三維數(shù)值模型中，模型是按波紋的實際形狀拼裝而成的，土體等效為土壓