塑料復(fù)合助劑的質(zhì)量控制.pdf

1、地鐵通風(fēng)系統(tǒng)是地鐵工程的重要組成部分，火災(zāi)防排煙研究對地鐵運營的防災(zāi)減災(zāi)非常必要。地鐵站臺是大量乘客的集散地，保持站臺良好的空氣質(zhì)量、有效控制站臺火災(zāi)和煙氣一直是地鐵運營的難題。本文在天津地鐵1號線車站通風(fēng)系統(tǒng)性能測試和火災(zāi)試驗的基礎(chǔ)上，對地鐵島式站臺的空氣齡及影響空氣齡的因素進(jìn)行了計算和分析。針對火災(zāi)事故，研究了包括縱向送風(fēng)、火焰圖像分析、煙氣的波動運動及火災(zāi)中的能量轉(zhuǎn)換等有關(guān)地鐵島式站臺的火災(zāi)防排煙的理論問題。本文研究取得的成果包括

2、：提出了站臺通風(fēng)氣流運動理論，分析通風(fēng)氣流運動時間及站臺空氣齡的影響因素，找到降低空氣齡的通風(fēng)措施。利用站臺火災(zāi)實驗的火焰圖像，經(jīng)過圖象識別，得到火災(zāi)真實燃燒過程的函數(shù)式。此函數(shù)式表明，這種火災(zāi)類型不同于已有的研究成果，從而發(fā)展了常用的火災(zāi)類型，為進(jìn)一步應(yīng)用FDS等軟件模擬計算現(xiàn)場溫度場、速度場等提供了可靠的依據(jù)。
　　 當(dāng)煙氣的壓力和質(zhì)量存在冪函數(shù)關(guān)系時，根據(jù)運動守恒方程推導(dǎo)出波動方程，利用它可以預(yù)測波動運動，為站臺火災(zāi)的煙氣