徐店子公路隧道抗震注漿數(shù)值模擬研究.pdf

1、公路隧道穿越高烈度地震區(qū)，需要研究其地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律和相應(yīng)的抗減震措施。本文結(jié)合雅瀘高速公路徐店子隧道，采用數(shù)值模擬技術(shù)，從土-結(jié)構(gòu)相互作用模型出發(fā)，利用粘彈性邊界條件，采用時(shí)程分析法，對(duì)隧道襯砌在地震作用下的反應(yīng)進(jìn)行有限元模擬。重點(diǎn)對(duì)三種不同的注漿減震方案進(jìn)行了比較研究。主要內(nèi)容包括： 1.對(duì)隧道全環(huán)注漿進(jìn)行數(shù)值模擬研究，對(duì)比未采用注漿措施時(shí)隧道結(jié)構(gòu)的水平峰值位移、峰值彎矩、峰值內(nèi)力以及峰值剪力，分析隧道結(jié)構(gòu)峰值位移和峰值內(nèi)力

2、的變化。 2.對(duì)隧道隔層注漿進(jìn)行數(shù)值模擬研究，對(duì)比未采用注漿措施時(shí)隧道結(jié)構(gòu)的水平峰值位移、峰值彎矩、峰值內(nèi)力以及峰值剪力，分析隧道結(jié)構(gòu)峰值位移和峰值內(nèi)力的變化。 3.對(duì)隧道不均勻注漿進(jìn)行數(shù)值模擬研究，對(duì)比未采用注漿措施時(shí)隧道結(jié)構(gòu)的水平峰值位移、峰值彎矩、峰值內(nèi)力以及峰值剪力，分析隧道結(jié)構(gòu)峰值位移和峰值內(nèi)力的變化。 4.最后，對(duì)比上述三種注漿方案，分析隧道結(jié)構(gòu)峰值位移和峰值內(nèi)力的變化。 通過(guò)以上研究，得出以