膠州灣海底隧道地表沉降及開挖方法的研究.pdf

1、青島膠州灣灣口海底隧道是環(huán)膠州灣大青島市域范圍交通系統(tǒng)中骨干網(wǎng)絡(luò)的重要構(gòu)成部分，是青島市得以持續(xù)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
　　團(tuán)島端陸域段具有隧道斷面大，埋深淺，地質(zhì)條件復(fù)雜，地上建筑物密集且高層建筑物很多的特點(diǎn)。施工期間，隧道開挖造成的地表沉降量過(guò)大會(huì)對(duì)建筑物的安全性造成重大影響；相同地質(zhì)情況下不同施工方法會(huì)產(chǎn)生不同的施工效果，所以如何選定比較合適的施工方法也是面臨的主要問(wèn)題。依托于青島膠州灣海底隧道工程，本文開展隧道變形分析和

2、圍巖穩(wěn)定性研究，具有重要的理論和實(shí)踐意義。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）研究隧道開挖引起的地表沉降變形機(jī)理及表現(xiàn)形式。結(jié)合團(tuán)島端地質(zhì)情況，用數(shù)值模擬方法分析不同隧道間距開挖引起的地表沉降以及圍巖變形。得出Peck公式中的地表沉降槽寬度系數(shù)，以及疊加原理的適用條件。
　?。?）對(duì)團(tuán)島端右洞主隧道與匝道同時(shí)開挖的工況建立了 FLAC模型，通過(guò)分析主隧道和匝道同時(shí)開挖對(duì)地表變形以及圍巖變形的影響，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工提出安全性指導(dǎo)意見(jiàn)。