50500噸化學(xué)品-成品油船的振動(dòng)分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)水平和人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)船舶振動(dòng)性能的要求越來越高，很多船舶在設(shè)計(jì)之初沒有進(jìn)行振動(dòng)預(yù)報(bào)，或者總振動(dòng)固有頻率預(yù)報(bào)不太準(zhǔn)確，導(dǎo)致交船或運(yùn)營(yíng)時(shí)出現(xiàn)有害振動(dòng)，影響船舶正常航行和艦船隱蔽性。 以前人們是用近似公式或一維梁模型計(jì)算船舶固有頻率，對(duì)四節(jié)點(diǎn)以下振動(dòng)的預(yù)報(bào)還是比較準(zhǔn)確的，但是對(duì)四節(jié)點(diǎn)以上振動(dòng)的計(jì)算準(zhǔn)確度就下降很大，這是由于高階時(shí)船體剪切變形的影響變大。而用三維空間有限元方法計(jì)算總振動(dòng)固有頻率是比較準(zhǔn)確的，但是耗費(fèi)時(shí)

2、間和精力都比較多，現(xiàn)在隨著計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的發(fā)展，可利用專門軟件進(jìn)行建模和分析[2]。 本文首先用PREFEM建立了50500噸化學(xué)品/成品油船的三維有限元模型，用有限元分析軟件SESAM對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元離散，用三維有限元技術(shù)對(duì)其在八種不同狀態(tài)下進(jìn)行了垂向和水平四節(jié)點(diǎn)以下固有頻率的計(jì)算。又用有限元模型計(jì)算了船舶在壓載和均勻裝載兩種狀態(tài)下在外部螺旋槳和主機(jī)的激振力下，各層甲板的振動(dòng)水平的情況。 然后通過對(duì)各層甲板的振動(dòng)情