板桁結(jié)合橋梁正交異性板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與力學(xué)行為分析.pdf

1、正交異性鋼橋面具有整體性能好、結(jié)構(gòu)高度低、承載能力大、板塊和梁段由工廠制造，施工周期比較短、行車舒適性能好等優(yōu)點(diǎn)，被世界各國廣泛采用，適用于大、中跨度鋼橋。至今，國內(nèi)應(yīng)用這種結(jié)構(gòu)建造了上百座橋梁。從早期建造的橋梁情況來看，橋面板出現(xiàn)了橋面鋪裝早期破損、疲勞破壞等現(xiàn)象。同時(shí)，國內(nèi)關(guān)于正交異性板的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范很少。因此，對正交異性板的研究很有意義。
　　論文對國內(nèi)外正交異性板的橋梁發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)，對重慶市區(qū)內(nèi)采用此種橋面結(jié)構(gòu)的部分橋梁

2、結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)查分析;對歐、美、日規(guī)范關(guān)于正交異性鋼橋面板進(jìn)行了對比和總結(jié)，參考各國規(guī)范改變橋面板構(gòu)件的設(shè)計(jì)參數(shù)，利用有限元軟件，量化分析了不同設(shè)計(jì)參數(shù)對橋面結(jié)構(gòu)的受力行為影響;依托紅巖村嘉陵江大橋，利用有限元法，對正交異形板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整體和局部的受力分析，采用鐵路鋼橋規(guī)范的容許應(yīng)力法對橋面構(gòu)件進(jìn)行了驗(yàn)算。
　　論文對正交異性板結(jié)構(gòu)做了尺寸效應(yīng)分析，對紅巖村嘉陵江大橋進(jìn)行了力學(xué)行為分析，分析結(jié)果表明:在取值范圍內(nèi)橋面板各構(gòu)件板厚的增