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文檔簡介
1、近十年來隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，已建成或正在建設(shè)的大跨徑橋梁逐漸增多，為了減小橋梁自重和增大跨徑，大多數(shù)鋼橋的橋面板一般采用正交異性鋼橋面板。由于瀝青混合料具有優(yōu)良的路用性能，大跨徑鋼箱梁橋正交異性橋面板大多數(shù)采用瀝青混合料鋪裝。瀝青橋面鋪裝不同于普通的高等級路面，它結(jié)構(gòu)特殊，所處位置受到外界氣候和溫度的影響很大，很容易產(chǎn)生各種病害。國內(nèi)外尚未得到普遍有效的橋面鋪裝設(shè)計理論與方法，深入研究大跨徑鋼橋橋面鋪裝力學(xué)關(guān)鍵技術(shù)，對橋面鋪裝設(shè)計和
2、工程實踐都具有重要的意義。 本文首先介紹了國內(nèi)外大跨徑橋梁建設(shè)及橋面鋪裝概況，調(diào)查與分析了大跨徑鋼橋橋面鋪裝的主要破壞類型，提出了需要解決的主要問題，并針對大跨徑鋼橋橋面鋪裝研究現(xiàn)狀與存在的問題，提出本文研究主要內(nèi)容。 其次，給出了鋼橋面鋪裝體系有限元計算的基本原理及假設(shè)，根據(jù)國內(nèi)大跨徑鋼橋常用的鋼箱梁正交異性橋面板及鋪裝結(jié)構(gòu)參數(shù)，應(yīng)用通用有限元ANSYS軟件建立有限元模型并進(jìn)行大量的力學(xué)計算。分析橋面鋪裝在車輛荷載作用
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