鐵路行車組織安全雙向閉環(huán)系統(tǒng)可靠性分析.pdf

1、鐵路行車組織的安全，是關(guān)系到我國鐵路運輸快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。同時，鐵路安全運營事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民的生命安全。因次，鐵路企業(yè)必須把鐵路卸車組織的安全放在工作的首位。
　　本論文主要研究了鐵路行車組織安全雙向閉環(huán)系統(tǒng)可靠性分析。首先，本文首先提出了鐵路行車組織安全雙向閉環(huán)系統(tǒng)的概率，進(jìn)而分析了鐵路行車組織安全雙向閉環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制原理，并比較了與現(xiàn)有系統(tǒng)可靠性的差異。安全雙向閉環(huán)系統(tǒng)，正向閉環(huán)從正向出發(fā)，從作業(yè)流程的角

2、度出發(fā)，進(jìn)行安全管理;反向閉環(huán)系統(tǒng)，從以往事故出發(fā)，對事故進(jìn)行分析后，提出關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵點，并且監(jiān)測管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵點。一旦發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生事故的狀態(tài)，立即報警，便于管理人員及時發(fā)現(xiàn)事故隱情，將事故控制在初始狀態(tài)，并且及時解決，避免發(fā)生重大事故。研究表明，雙向安全閉環(huán)系統(tǒng)可以有效地提高鐵路行車作業(yè)的可靠性，將行車事故的發(fā)生降到最小，大大的提高了鐵路行車組織的安全性。
　　人員是鐵路行車組織安全控制的重要環(huán)節(jié)，往往重大的事故發(fā)生都伴有

3、人誤存在。研究表明，任何系統(tǒng)可靠性的分析，必須充分考慮到人員可靠性，否則是不完整的。所以本文接著從提高鐵路行車組織系統(tǒng)可靠性的角度出發(fā)，介紹了目前主要的關(guān)于人的可靠性的研究方法和最新的成果，研究了鐵路行車組織工作人員可靠性的特性，分析出了影響鐵路行車組織人員可靠性的主要因素，并對這些因素進(jìn)行了認(rèn)真分析。
　　為了充分體現(xiàn)鐵路行車組織雙向閉環(huán)系統(tǒng)和人的可靠性在鐵路行車組織安全管理工作中發(fā)揮的積極作用和發(fā)掘現(xiàn)有系統(tǒng)存在的問題。本文隨后

4、以接發(fā)列車系統(tǒng)為實例，進(jìn)行了實例分析，比較了現(xiàn)有安全關(guān)系體系和雙向安全閉環(huán)系統(tǒng)。本文在分析了接發(fā)列車作業(yè)的主要流程之后，利用THREP法分析了鐵路行車組織人員的可靠性，分析了接發(fā)列車作業(yè)的人因事故樹，計算了可能的人誤差錯概率。
　　最后，論文從提高鐵路行車組織安全可靠性角度出發(fā)，立足于鐵路行車組織安全的薄弱環(huán)節(jié)，提出了一系列改進(jìn)和提高安全可靠性的措施和方法，可以有效地提高鐵路行車組織的可靠性，提高工作人員工作積極性，降低行車事故發(fā)