高速公路社會(huì)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及量化模型研究.pdf

1、高速公路的快速發(fā)展，提高了我國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。高速公路社會(huì)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)對(duì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。但是由于高速公路對(duì)社會(huì)環(huán)境影響的復(fù)雜性、間接性以及社會(huì)效益難以定量，導(dǎo)致我國高速公路后評(píng)價(jià)工作中往往忽視了對(duì)社會(huì)環(huán)境的評(píng)價(jià)。再者，我國高速公路社會(huì)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)理論研究起步較晚，

2、成果不多，缺乏一致認(rèn)可的指標(biāo)體系及可操作性較強(qiáng)的量化模型。 本文在參考大量相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)現(xiàn)有理論、方法總結(jié)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究了高速公路社會(huì)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)基本理論，具體界定了高速公路社會(huì)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)概念，研究了高速公路社會(huì)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)的特點(diǎn)、范圍、程序、基本方法。從高速公路社會(huì)環(huán)境影響分析出發(fā)，結(jié)合高速公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)以及我國高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的實(shí)際情況，在指標(biāo)選取原則的指導(dǎo)下構(gòu)建了適合我國國情的高速公路社會(huì)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)指