高速公路聲環(huán)境影響后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及量化模型研究.pdf

1、近年來(lái)，伴隨著汽車(chē)工業(yè)和高速公路的飛速發(fā)展，道路交通噪聲污染現(xiàn)象日益突出，這嚴(yán)重影響了人們的日常生活。聲環(huán)境污染已成為環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域和建設(shè)管理領(lǐng)域研究的重要問(wèn)題之一。對(duì)高速公路來(lái)說(shuō)，聲環(huán)境影響后評(píng)價(jià)已成為高速公路環(huán)境影響后評(píng)價(jià)的一個(gè)極其重要的組成部分。目前我國(guó)對(duì)高速公路聲環(huán)境影響后評(píng)價(jià)的探討無(wú)論是從政府部門(mén)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的實(shí)踐來(lái)看，還是從理論界的研究來(lái)說(shuō)，起步較晚，成果不多。因此，高速公路聲環(huán)境影響后評(píng)價(jià)是今后探討和研究的一大領(lǐng)域。

2、　　 本論文從相關(guān)的基本理論出發(fā)，分別從評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)目的、評(píng)價(jià)要求等方面，對(duì)高速公路聲環(huán)境影響后評(píng)價(jià)進(jìn)行了較為全面的概述。同時(shí)，從交通噪聲的基本量出發(fā)，研究了交通噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)及噪聲在傳播過(guò)程中的衰減計(jì)算，提出了相應(yīng)的指標(biāo)體系和量化模型。最后，以衡大高速公路聲環(huán)境影響后評(píng)價(jià)為例，對(duì)本文所建立的各指標(biāo)量化模型進(jìn)行了檢驗(yàn)，并得出相應(yīng)的后評(píng)價(jià)結(jié)論。
　　 通過(guò)本論文的研究，可為今后的高速公路聲環(huán)境影響后評(píng)價(jià)提供有利的依據(jù)，具有較好