基于ANSYS的無縫道岔群溫度力研究及分析系統(tǒng)開發(fā).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、無縫道岔是跨區(qū)間無縫線路的重要組成部分，能顯著提高列車運行速度和平穩(wěn)性。無縫道岔受力的特點在于基本軌承受附加溫度力的作用，道岔區(qū)內鋼軌受力和位移狀況也比較復雜。 基于有限單元法，建立了無縫道岔溫度力和位移的計算模型，根據ANSYS中的單元特性，鋼軌、軌枕、扣件、道床、限位器及間隔鐵等選擇不同的單元進行模擬，并選取合適的計算參數，對18號無縫道岔及無縫道岔群進行溫度力與位移的計算。把計算結果與國內專家的試驗結果進行了比較，驗證了本

2、文計算結果的正確性，證明所采用的有限元計算模型是合理的。 利用ANSYS的二次開發(fā)功能進行無縫道岔群分析系統(tǒng)的開發(fā)，UIDL進行用戶界面設計，開發(fā)可視化的對話框，實現參數的輸入；APDL實現參數的修改和功能模塊的嵌入，使開發(fā)的模塊有機的成為ANSYS的一部分。二次開發(fā)后進行無縫道岔的分析可以避免許多重復的過程，在對話框輸入不同的計算參數，選擇實際需要計算的結構模型，即可計算各種工況下無縫道岔的溫度力與位移，操作簡單，提高了工作效

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