新建瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度與使用性能的研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，高速公路路面早期損壞現(xiàn)象也成為各方普遍關(guān)注的問題。路面結(jié)構(gòu)發(fā)生早期破壞，造成使用性能降低，達不到預(yù)期的設(shè)計目標和設(shè)計使用年限，嚴重影響高速公路的正常使用。在考慮經(jīng)濟性與有效性的基礎(chǔ)上，如何提高瀝青路面的可靠度已經(jīng)成為路面科研工作的重點之一。
　　 本文根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范，首先對瀝青路面可靠度基本理論進行了闡述，確立了以路表彎沉和基層層底拉應(yīng)力為指標的極限狀態(tài)方程，對比分析了路面可靠度計算方法的優(yōu)缺點，確定

2、用蒙特卡羅方法計算的可行性；其次，把瀝青路面劃分為若干單元，這些單元可按照簡單的串聯(lián)或并聯(lián)結(jié)構(gòu)組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。分析瀝青路面失效原因以及模式之后對系統(tǒng)的可靠性評估方法作了初探，說明了網(wǎng)絡(luò)評估的可行性；最后，通過實例分析，并采用正交試驗方法對瀝青路面的結(jié)構(gòu)參數(shù)如面層模量、面層厚度、基層模量、基層厚度及土基模量進行了分析，確定了各種參數(shù)的影響程度，結(jié)果顯示：無論是路表彎沉還是基層層底拉應(yīng)力，土基回彈模量都是對二者影響最顯著的因素；本文采用了W檢