安吉杯物流方案設(shè)計大賽--五顆星

1、“安吉杯”全國物流方案設(shè)計大賽安吉物流設(shè)計方案——安吉物流運輸網(wǎng)絡(luò)安吉物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與設(shè)計優(yōu)化與設(shè)計序言“安吉杯”全國物流方案設(shè)計大賽1第1章方案總體介紹方案總體介紹1.11.1背景背景我國現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過程已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重（以整車物流為主，以零部件入廠物流和零部件售后物流為重）的現(xiàn)代汽車物流的新格局。傳統(tǒng)的汽車物流模式是供產(chǎn)銷一體化的自營模式，在這種模式下，制造商對

2、供應(yīng)物流、制造物流及分銷物流擁有完全的掌控權(quán)。隨著物流業(yè)務(wù)的不斷擴大，供應(yīng)全球化和電子商務(wù)對汽車產(chǎn)品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要求。這些變化對于自營物流而言，不但加重了制造商的資金負擔(dān)，而且不能充分發(fā)揮分工的經(jīng)濟優(yōu)勢，會降低汽車產(chǎn)品的總體物流效益。隨著汽車供應(yīng)鏈全球化的發(fā)展，汽車制造商越來越需要社會化的第三方物流汽車企業(yè)幫助他們整合全球物流資源，以滿足其生產(chǎn)和銷售需要，對其供應(yīng)鏈進行全程一體化的服務(wù)。由于整車的高價值、零件

3、的多種類以及燃油價格的攀升，很多廠家都從物流這個被視作“第三大利潤”的源泉入手，對降低汽車銷售成本有重大意義。第三方物流擁有市場知識、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，擁有規(guī)模經(jīng)濟，相對較靈活，能夠適應(yīng)汽車企業(yè)的物流環(huán)節(jié)的需要。但是我國第三方物流企業(yè)受多方面因素的制約，沒能形成企業(yè)自身的核心競爭力，難以滿足于我國企業(yè)對物流業(yè)日益增長的需求。本節(jié)對我國汽車物流企業(yè)的宏觀環(huán)境因素進行了分析，其中主要包括政策及體制因素、社會經(jīng)濟因素和市場競爭因素，并在此基礎(chǔ)上

4、對安吉物流的現(xiàn)狀背景進行了闡述。1.1.11.1.1新政策給汽車物流帶來的發(fā)展機遇新政策給汽車物流帶來的發(fā)展機遇物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個重要組成部分，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。國務(wù)院、各部委、地方政府等陸續(xù)出臺物流業(yè)政策，均對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展予以高度重視和支持，并將其作為吸納就業(yè)、促進生產(chǎn)、拉動消費以及促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和增強國民經(jīng)濟競爭力的重要舉措。從2001年開始，現(xiàn)代物流第一次納入了國家國民