高樁承臺(tái)深水墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工工藝與線型控制研究.pdf

1、隨著多年橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累,高樁承臺(tái)深水墩連續(xù)剛構(gòu)橋的施工工藝已逐漸成熟。但是由于其復(fù)雜性,在施工過程中并非只有適合各種不同結(jié)構(gòu)形式橋梁的施工工藝這么簡(jiǎn)單,同時(shí)還需要輔佐于橋梁施工監(jiān)控才能保證橋梁施工以整體安全的施工體系。本文主要以河南小三峽大橋的實(shí)際施工為基礎(chǔ),研究以整個(gè)高樁承臺(tái)深水墩橋梁的施工工藝,主要包括鉆孔灌注樁的施工工藝、承臺(tái)的施工工藝、墩身的施工工藝以及箱梁的施工工藝。而這其中高樁基礎(chǔ)主要考慮的是鉆孔工藝以及水下施工的要點(diǎn),

2、承臺(tái)部分則主要結(jié)合高樁承臺(tái)的特點(diǎn)進(jìn)行研究,深水墩的工藝同樣是需要考慮一部分在水中施工的影響,箱梁部分則主要是圍繞掛籃的設(shè)計(jì)以及施工流程進(jìn)行研究。采用MIDAS軟件建模進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析與計(jì)算,目的是得出箱梁整體線型的預(yù)拱度以及應(yīng)力應(yīng)變狀況。在得到多個(gè)施工預(yù)拱度調(diào)整值之后,本文通過研究已有多年研究成果的灰色預(yù)測(cè)理論,并利用改進(jìn)后具有高精度的非等間距NGM(1,1)模型成功對(duì)項(xiàng)目橋梁的下一節(jié)段懸澆箱梁底板前端立模標(biāo)高誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)。從而對(duì)橋梁

3、進(jìn)行線型控制。線型控制的主要目的便是保證連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)最為關(guān)鍵的控制因素——整橋線形誤差在允許規(guī)定范圍內(nèi),并結(jié)合監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力的發(fā)展趨勢(shì),保障施工的順利安全、有質(zhì)量的進(jìn)行。而對(duì)箱梁底板前端立模標(biāo)高誤差的預(yù)測(cè)更是提高了灰色預(yù)測(cè)理論在連續(xù)剛構(gòu)橋梁線型控制領(lǐng)域的應(yīng)用能力。
　　本文主要探討了河南小三峽大橋的施工工藝以及在線型控制中的灰色預(yù)測(cè)理論。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了兩者在高樁承臺(tái)深水墩連續(xù)剛構(gòu)橋的施工中的必要性和可行性。通過對(duì)河南淅川小三峽大橋