大型沉管隧道注漿基礎(chǔ)處理技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國沉管隧道技術(shù)的發(fā)展,對沉管基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)一步提高了認(rèn)識,根據(jù)不同地址條件應(yīng)用不同的處理方法。注漿法基礎(chǔ)處理能有效的避免地震時引起的基礎(chǔ)液化,以及提供均勻的承載力,在高地震區(qū)和軟弱地質(zhì)條件下尤為適用。我國已建的沉管隧道大多采用灌砂法基礎(chǔ),對注漿法基礎(chǔ)處理技術(shù)研究較少。
　　天津市海河隧道是我國北方地區(qū)第一座沉管隧道,管段斷面寬度為36.6m,單節(jié)長度85m,管段基底標(biāo)高為水面以下24m,采用注漿法基礎(chǔ)處理,按照八度設(shè)防。本文

2、以天津市海河沉管隧道工程為依托,通過室內(nèi)配合比試驗(yàn)、小比例模型試驗(yàn)、工程現(xiàn)場模擬試驗(yàn)、回淤條件下注漿試驗(yàn)、理論分析等綜合研究方法,對沉管隧道注漿基礎(chǔ)處理涉及的混合砂漿配合比、注漿工藝、回淤條件對注漿的影響、注漿檢測手段等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究。
　　通過本課題研究,總結(jié)了適合軟弱地質(zhì)條件的沉管隧道注漿法基礎(chǔ)的混合砂漿配合比、漿液擴(kuò)散半徑、注漿工藝參數(shù),歸納了在不同回淤條件下漿液的擴(kuò)散半徑。采用探地雷達(dá)法、面波法等檢測手段使得沉