微型電動(dòng)車三重化直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著環(huán)境污染和能源危機(jī)日益加劇，電動(dòng)車的發(fā)展逐漸受到各國(guó)的重視。純電動(dòng)汽車具有零污染、低噪音的優(yōu)點(diǎn)，有廣闊的發(fā)展前景。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組成部分，它的輸出特性決定了電動(dòng)汽車的動(dòng)力特性。目前國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車直流驅(qū)動(dòng)功率變換器使儲(chǔ)能電源輸出電流從零到電機(jī)電樞電流高頻脈動(dòng)，不利于延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命。
　　本文針對(duì)微型電動(dòng)汽車，在比較多種常用的直流斬波電路基礎(chǔ)上，選擇三重化橋式斬波電路作為功率變換器主電路并研究了其工作原理。相比普通

2、橋式電路，三重化橋式電路在整個(gè)占空比范圍內(nèi)，可以大大平抑電機(jī)電樞電流紋波，并使電源輸出電流的脈動(dòng)幅度減少到電樞電流的1/3。為了降低開關(guān)管應(yīng)力，提高變換器的效率，設(shè)計(jì)了變形RCD緩沖電路，詳細(xì)分析了其工作原理并計(jì)算了主要元件參數(shù)。
　　實(shí)際電路中由于三路濾波電感參數(shù)的差異，三路電感電流存在不均衡現(xiàn)象，這會(huì)導(dǎo)致一路的過(guò)載。為此，本文建立了主電路的數(shù)學(xué)模型，據(jù)此模型設(shè)計(jì)了電流獨(dú)立閉環(huán)的均流方法。
　　結(jié)合主電路的工作模式以及驅(qū)動(dòng)