空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)

1、空運(yùn)出口操作基礎(chǔ)知識(shí)第3頁共16頁空運(yùn)出口操作基礎(chǔ)知識(shí)空運(yùn)出口操作基礎(chǔ)知識(shí)一、一、IATA（INTERNATIONALAIRTRANSPTATIONASSOCIATION）：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，1945年世界5家大航空公司自發(fā)組織的非政府性民間行業(yè)組織。IATA向成員提供廣泛的出版物。這些出版物為航空公司在承運(yùn)旅客，行李貨物郵件及聯(lián)運(yùn)工作上提供了基本操作要求和行之有效的章程。其總部位于加拿大的蒙特利爾和日內(nèi)瓦，分部在新加坡。1.分區(qū)IAT

2、A一區(qū)（TC1）：主要是南，北美洲。包括四個(gè)次區(qū)。（1）加勒比次區(qū)；（2）墨西哥次區(qū)；（3）南美次區(qū)；（4）遠(yuǎn)程次區(qū)IATA二區(qū)（TC2）：主要是歐洲，非洲。包括三個(gè)次區(qū)。（1）歐洲次區(qū)；（2）非洲次區(qū)；（3）中東次區(qū)其中阿爾及利亞，摩洛哥，突尼斯和土耳其屬于歐洲次區(qū)；埃及和蘇丹屬于中東次區(qū)。IATA三區(qū)（TC3）：主要是亞洲，大洋洲。包括四個(gè)次區(qū)。（1）南亞次大陸次區(qū)；（2）東南亞次區(qū)；（3）西南太平洋次區(qū)；（4）日本朝鮮半島次區(qū)2C

3、ASS(CargoAccountsSettlementSystem)貨運(yùn)結(jié)算系統(tǒng)CASS（貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)）是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在全球推行的一套成功的貨物運(yùn)輸銷售結(jié)算系統(tǒng)。航空公司與代理人依據(jù)相關(guān)規(guī)則和結(jié)算流程通過CASS這個(gè)公共平臺(tái)進(jìn)行結(jié)算，以此保證航空公司貨運(yùn)資金的順利運(yùn)作。二、空運(yùn)詢價(jià)八要素：1.品名（是否危險(xiǎn)品）、2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、3.包裝（是否木箱，有無托盤）4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）

4、、5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、7.提單類別（主單及分單）8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)平泡貨物是指體積重量和毛重基本相同的貨物，比如說一個(gè)立方的貨物，重量是168KGS左右，那這個(gè)就是平泡貨了航空運(yùn)費(fèi)按W／M方式計(jì)算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米／噸），故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千