特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)數(shù)值模擬軟件開發(fā)及應(yīng)用.pdf

1、在國(guó)內(nèi)特長(zhǎng)公路隧道大規(guī)模建設(shè)之際，特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)防災(zāi)技術(shù)已成為一個(gè)熱門的研究領(lǐng)域，是特長(zhǎng)公路隧道安全運(yùn)營(yíng)的重要保障。為此，本文對(duì)特長(zhǎng)隧道的通風(fēng)分析方法開展了系統(tǒng)的研究，提出了基于網(wǎng)絡(luò)模型的特長(zhǎng)公路隧道的通風(fēng)計(jì)算方法，研究了特長(zhǎng)公路隧道的通風(fēng)機(jī)理和特性，特別是自然風(fēng)壓的形成機(jī)理。 1、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖論的方法，對(duì)特長(zhǎng)公路隧道空間進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)圖化方法的研究，界定了網(wǎng)絡(luò)圖要素的屬性，分析了大氣虛擬分支的數(shù)目與連接方法。 2、依據(jù)特長(zhǎng)

2、公路隧道的熱傳遞規(guī)律，提出了隧道分支屬性計(jì)算的理論模型，分析了模型中隧道圍巖、車輛尾氣、風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的影響因素，將其應(yīng)用于通風(fēng)分析。 3、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖化的方法建立了特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)的網(wǎng)絡(luò)模型，包括網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)計(jì)算模型、網(wǎng)絡(luò)溫度計(jì)算模型和網(wǎng)絡(luò)熱壓計(jì)算模型。在隧道網(wǎng)絡(luò)溫度計(jì)算模型中，導(dǎo)出了溫度計(jì)算的矩陣表達(dá)式，為模擬程序的編制提供了數(shù)值計(jì)算基礎(chǔ)。 4、構(gòu)建了通風(fēng)模擬程序的框架，用Matlab語(yǔ)言開發(fā)了數(shù)值模擬計(jì)算程序。運(yùn)用Ⅶ語(yǔ)言編制了