特長公路隧道通風(fēng)數(shù)值模擬軟件開發(fā)及應(yīng)用.pdf

1、在國內(nèi)特長公路隧道大規(guī)模建設(shè)之際，特長公路隧道通風(fēng)防災(zāi)技術(shù)已成為一個熱門的研究領(lǐng)域，是特長公路隧道安全運營的重要保障。為此，本文對特長隧道的通風(fēng)分析方法開展了系統(tǒng)的研究，提出了基于網(wǎng)絡(luò)模型的特長公路隧道的通風(fēng)計算方法，研究了特長公路隧道的通風(fēng)機理和特性，特別是自然風(fēng)壓的形成機理。 1、運用網(wǎng)絡(luò)圖論的方法，對特長公路隧道空間進行了網(wǎng)絡(luò)圖化方法的研究，界定了網(wǎng)絡(luò)圖要素的屬性，分析了大氣虛擬分支的數(shù)目與連接方法。 2、依據(jù)特長

2、公路隧道的熱傳遞規(guī)律，提出了隧道分支屬性計算的理論模型，分析了模型中隧道圍巖、車輛尾氣、風(fēng)機風(fēng)壓的影響因素，將其應(yīng)用于通風(fēng)分析。 3、運用網(wǎng)絡(luò)圖化的方法建立了特長公路隧道通風(fēng)的網(wǎng)絡(luò)模型，包括網(wǎng)絡(luò)流動計算模型、網(wǎng)絡(luò)溫度計算模型和網(wǎng)絡(luò)熱壓計算模型。在隧道網(wǎng)絡(luò)溫度計算模型中，導(dǎo)出了溫度計算的矩陣表達式，為模擬程序的編制提供了數(shù)值計算基礎(chǔ)。 4、構(gòu)建了通風(fēng)模擬程序的框架，用Matlab語言開發(fā)了數(shù)值模擬計算程序。運用Ⅶ語言編制了