高強度鋁合金溫成形薄壁結構件軸向壓潰性能研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)境問題和能源問題日益突出，人們逐漸意識到節(jié)能減排的急迫性和重要性以及輕量化對節(jié)能減排的作用。鋁合金是最具有應用前景的輕量化材料，但是在常溫下鋁合金的成形性較差，為了解決這個問題，英國的帝國理工學院提出并發(fā)展了HFQ工藝，它不僅可以解決鋁合金的成形性差的問題，而且可以減小回彈，保證成形件的精度。實現(xiàn)汽車輕量化不能犧牲汽車的安全性，優(yōu)異的汽車結構設計可以在保證安全性的前提下實現(xiàn)汽車輕量化。最常用的設計就是以帽型件為

2、代表的薄壁結構，因為它具有質量輕、軸向碰撞吸能高等優(yōu)點。
　　本文基于單向拉伸實驗和微觀組織分析，對7075-T6鋁合金板材在不同HFQ工藝下的基本力學性能進行了實驗研究。獲得了7075鋁合金板材最佳的HFQ工藝:在475℃的溫度下進行30min固溶處理，然后450℃時進行模具淬火，最后進行120℃*12h的人工時效處理，并通過7075鋁合金的微觀組織分析進行了解釋。隨后通過熱力拉伸實驗研究了不同溫度下7075的基本力學性能，研究

3、結果說明7075鋁合金的在高溫時成形性較好?；诖私Y果對7075鋁合金板材進行了成形性仿真及實驗研究，研究結果表明:7075鋁合金在常溫下的成形性很差，沖壓時會發(fā)生破裂;HFQ工藝有利于提高7075鋁合金的成形性，并且隨著初始成形溫度的增大，成形性越好。
　　然后基于帽型件準靜態(tài)壓潰實驗和仿真，對不同HFQ工藝下7075鋁合金帽型件的壓潰吸能特性進行了研究，研究結果表明:在固溶處理溫度為475℃、固溶處理時間為30min、成形溫度