高強(qiáng)度鋁合金7075-T6溫?zé)岢尚螛O限實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)逐漸成為我國工業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，隨之而來的就是大量的油氣消耗和環(huán)境污染問題。如何改革汽車工業(yè)發(fā)展方式，降低對(duì)環(huán)境的依賴成為各大汽車生產(chǎn)商關(guān)注的主要發(fā)展方向，高強(qiáng)度和輕質(zhì)量的材料在車身覆蓋件的需求也得到了極大重視，這種趨勢(shì)成為了車用輕量化材料研究的熱點(diǎn)之一。高強(qiáng)度7075-T6鋁合金具備低密度，比強(qiáng)度高的優(yōu)良特性，得到了廣大車企制造商的重視。然而上述材料在常溫下成形困難，相比傳統(tǒng)冷成型工藝其成形性較差，因此，本文開展了7075

2、-T6鋁合金的溫?zé)岢尚螛O限性能實(shí)驗(yàn)研究，主要工作包含以下幾個(gè)方面：首先對(duì)該型號(hào)的鋁合金開展高溫?zé)崃W(xué)性能的拉伸實(shí)驗(yàn)研究?；跀?shù)字相關(guān)的DIC光測手段測試了7075-T6鋁合金在RT-450℃高溫范圍內(nèi)的熱力學(xué)拉伸性能，并分析了不同溫度對(duì)合金力學(xué)性能變化和微觀組織的影響，進(jìn)一步基于獲得的材料熱力學(xué)拉伸實(shí)驗(yàn)曲線，選用Field-Backofon(FB)本構(gòu)模型對(duì)高溫流變應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系進(jìn)行了擬合。研究結(jié)果表明：本文獲得的金屬板料高溫本構(gòu)模型參數(shù)

3、能夠較好的描述7075-T6鋁合金在不同溫度下的力學(xué)性能。
　　再次，基于金屬板料高溫成形極限實(shí)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了7075-T6鋁合金高溫成形極限實(shí)驗(yàn)研究。采用非接觸式光學(xué)應(yīng)變測量系統(tǒng)進(jìn)行了等溫工況下的7075-T6鋁合金的成形極限測試實(shí)驗(yàn)。獲得了7075-T6鋁合金在典型成形溫度下的成形極限曲線，可為后續(xù)B柱成形性分析提供了相關(guān)的評(píng)估依據(jù)。
　　進(jìn)一步針對(duì)典型汽車B柱零部件，開展溫?zé)岢尚涡阅軐?shí)驗(yàn)和仿真分析。結(jié)果表明：溫?zé)岢尚芜^程中