電動(dòng)汽車用開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，發(fā)展電動(dòng)汽車已成為當(dāng)今世界各國(guó)的研究熱點(diǎn)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車最重要核心部件之一，對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究具有重要意義。電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)有很多種，其中開關(guān)磁阻電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、系統(tǒng)效率高、可控參數(shù)多、起動(dòng)電流小、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大等特點(diǎn)，是極具發(fā)展?jié)摿Φ碾妱?dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本文依托安徽省科技計(jì)劃項(xiàng)目，對(duì)純電動(dòng)汽車用開關(guān)磁阻電機(jī)(SR電機(jī))控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。
　　首先，在對(duì)已有研究成果和

2、大量資料文獻(xiàn)的了解下，介紹了當(dāng)前電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的現(xiàn)況和發(fā)展趨勢(shì)，全面總結(jié)了車用開關(guān)磁阻電機(jī)的發(fā)展方向及應(yīng)用前景，介紹了項(xiàng)目的研究意義和本文的主要研究?jī)?nèi)容。
　　其次，從SR電機(jī)的電動(dòng)、制動(dòng)工作原理入手，建立了SR電機(jī)基本方程式和理想線性化模型，分析了SR電機(jī)的運(yùn)行特性。同時(shí)，對(duì)純電動(dòng)汽車用SR電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，運(yùn)用基本的汽車?yán)碚摵碗姍C(jī)知識(shí)進(jìn)行了SR電機(jī)額定功率、轉(zhuǎn)速等特性參數(shù)與傳動(dòng)系的匹配，設(shè)計(jì)了方便安裝的車用SR

3、電機(jī)外形。
　　再者，提出了車用SR電機(jī)直接瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩控制方法，詳細(xì)介紹了轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的雙閉環(huán)控制，并基于MATLAB/SIMULINK建立了SR電機(jī)控制系統(tǒng)線性仿真模型，仿真結(jié)果表明直接瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩控制方法能有效的降低車用SR電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，轉(zhuǎn)速跟隨響應(yīng)效果較好。
　　最后，實(shí)現(xiàn)了車用6/4極三相SR電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)，采用專用的DSP電機(jī)控制芯片，充分利用此芯片資源設(shè)計(jì)了功率驅(qū)動(dòng)、電流檢測(cè)和電壓檢測(cè)等電路。進(jìn)行了車用SR電機(jī)控制系統(tǒng)