輪轂式電動汽車用開關磁阻電機設計與仿真優(yōu)化.pdf

1、輪轂電機具有簡化系統(tǒng)構成、提高傳動效率和可獨立控制等優(yōu)點，成為未來電動汽車發(fā)展的一個重要方向。但是由于電動汽車的高性能指標要求和輪轂內部安裝空間的限制，對電機轉矩密度、轉矩脈動和過載能力要求很高。
　　減速驅動式輪轂電機屬于輪轂電機的一種，其將內轉子驅動電機與減速機構集成在一起。本文針對應用于減速驅動式輪轂電機中的高速內轉子驅動電機的設計要求，分析了幾種常用驅動電機的優(yōu)缺點，設計了一臺開關磁阻電機。
　　本文首先分析了輪轂電

2、機兩種驅動方式的特點，根據(jù)電動汽車動力性能要求，確定了驅動電機的設計參數(shù)要求。分析總結了開關磁阻電機的基本原理、基本結構與設計流程，基于開關磁阻電機的設計理論，參考傳統(tǒng)電機的設計經(jīng)驗，設計了一臺32kW的三相12/8極開關磁阻電機。根據(jù)得到的電機初始尺寸參數(shù)，利用ANSYS Maxwell軟件進行了建模與仿真分析，并對電機的部分參數(shù)進行了參數(shù)化仿真分析，探討了電機氣隙、定轉子極弧與定子軛厚對電機轉矩的影響規(guī)律，并確定了電機的尺寸參數(shù)。針