畢業(yè)設計（論文）-電控汽車發(fā)動機傳感器故障檢測及診斷

1、滁州職業(yè)技術學院汽車專業(yè)畢業(yè)論文1摘要早在20世紀60年代汽車發(fā)動機上僅有機油壓力傳感器、水溫傳感器、油量傳感器等它們僅與儀表和指示燈相連。進入70年代為了解決發(fā)動機的節(jié)油和排氣凈化兩大技術難題又增加了一些傳感器來幫助控制汽車發(fā)動機以達到節(jié)油和減少廢氣污染80年代以后隨著電子技術的迅猛發(fā)展電子控制發(fā)動機系統(tǒng)也不斷發(fā)展完善逐步形成了當今性能卓越的電子集中控制系統(tǒng)傳感器在汽車發(fā)動機上得到了廣泛應用。隨著電子技術的發(fā)展汽車電子化程度不斷提高通

2、常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關的問題而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小定量提供有用的電輸出信號的部件亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學童轉(zhuǎn)換成信號的變換器。發(fā)動機控制用傳感器有許多種，其中包括溫度傳感器。壓力傳感器。轉(zhuǎn)速和角度傳感器。流量傳感器。位置傳感器。氣體濃度傳感器。爆震傳感器等。這類傳感器是整個發(fā)動機的核心，利用它們可提高發(fā)動機動力性。降低油耗。減少廢氣。反映故障等

3、，由于其工作在發(fā)動機振動。汽油蒸氣。污泥和泥水等惡劣環(huán)境中，因此它們耐惡劣環(huán)境技術指標要高于一般的傳感器。對于它們的性能指標要求有很多種，其中最關鍵的是測量精度與可靠性，否則由傳感器檢測帶來的誤差最終將導致發(fā)動機控制系統(tǒng)失靈或故障。該論文對汽車電控汽車發(fā)動機傳感器的原理結(jié)構(gòu)檢修做了個簡單介紹。關鍵詞：電控發(fā)動機；傳感器；故障；診斷滁州職業(yè)技術學院汽車專業(yè)畢業(yè)論文2一、電控發(fā)動機傳感器簡介1.1概述傳感器的概念：指能感受規(guī)定的物理量，并按

4、照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸信號的器件或裝置。簡單的說，傳感器即使把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。汽車傳感器的工作條件極為惡劣，因此，傳感器能否精確可靠地工作至關重要。在該領域中，理論研究及材料應用發(fā)展迅速，半導體和金屬膜技術研究及材料應用技術發(fā)展迅速，半導體和金屬膜技術、陶瓷燒結(jié)技術等得到迅猛發(fā)展。智能化、集成化和數(shù)字化將是傳感器的未來發(fā)展趨勢。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件及測量電路組成。敏感元件是指能直接感受被測量的部分。轉(zhuǎn)換元件是指能將非電

5、量轉(zhuǎn)換成電量的部分。有些敏感元件可以直接輸入電量。測量電路是指將轉(zhuǎn)換元件輸入的電量經(jīng)過處理，以便進行顯示、記錄和控制的部分。測量電路中較多的使用電橋電路。比如后面要講到的熱線式空氣流量計。在20世紀60年代，汽車上僅有機油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器，它們與儀表或指示燈連接。進入70年代后，為了治理排放，又增加了一些傳感器來幫助控制汽車的動力系統(tǒng)，因為同期出現(xiàn)的催化轉(zhuǎn)換器、電子點火和燃油噴射裝置需要這些傳感器來維持一定的空燃比以控

6、制排放。80年代，防抱死制動裝置和氣囊提高了汽車安全性。今天，傳感器已是無處不大。在動力系統(tǒng)中，有用來測定各種流體溫度和壓力(如進氣溫度、氣道壓力、冷卻水溫和燃油噴射壓力等)的傳感器；有用來確定各部分速度和位置的傳感器(如車速、節(jié)氣門開度、凸輪軸、曲軸、變速器的角度和速度、排氣再循環(huán)閥(EGR)的位置等)；還有用于測量發(fā)動機負荷、爆震、斷火及廢氣中含氧量的傳感器。1.2電控發(fā)動機傳感器簡介1進氣歧管絕對壓力傳感器功能：測量進氣歧管絕對壓