基于獨(dú)墩橋梁設(shè)計(jì)載荷的重載貨車通行控制研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的加快，原有的城市地面道路交通方式已經(jīng)不能滿足人口日益增長的城市交通需求，城市高架道路和城市地下交通應(yīng)運(yùn)而生。相對(duì)城市地下交通方式，高架道路不但能提供城市客運(yùn)服務(wù)，同時(shí)也能為城市貨運(yùn)提供服務(wù)。獨(dú)墩高架道路因其節(jié)省地面道路資源，建設(shè)投資少等優(yōu)勢(shì)而受到許多城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的青睞，獨(dú)墩高架道路為滿足城市交通的需求貢獻(xiàn)了力量。但在獨(dú)墩高架道路的貨物運(yùn)輸中出現(xiàn)了一些安全隱患，即獨(dú)墩高架道路因其墩柱采取獨(dú)墩形式，其橫向穩(wěn)定性往往不

2、能完全滿足重載貨車在橋上行駛的安全需求。尤其是在我國，超載現(xiàn)象頻繁發(fā)生，出現(xiàn)不少因橋梁橫向不穩(wěn)而側(cè)翻的交通事故。本文正是針對(duì)獨(dú)墩高架道路橫向穩(wěn)定性不足的特點(diǎn)，通過采取一些合理的交通組織方式，保證獨(dú)墩高架道路的橫向穩(wěn)定性，避免獨(dú)墩高架道路側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。
　　為了提出合理的交通組織措施避免獨(dú)墩高架道路側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生，本文主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究:
　　1.為了給后面提出的高架道路路段閉塞交通控制方法提供理論依據(jù)，本文介紹了

3、獨(dú)墩高架道路的承載結(jié)構(gòu)形式;解釋了橋梁側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生原因;計(jì)算了常見的獨(dú)墩高架道路能夠提供的橫向穩(wěn)定力矩;分析了整個(gè)橋梁穩(wěn)定和單個(gè)梁體穩(wěn)定的相互關(guān)系，探究了動(dòng)態(tài)車流下高架道路橫向穩(wěn)定的分析方法。
　　2.借鑒鐵路閉塞行車組織方式，提出了高架道路路段閉塞交通控制方法，給出了單個(gè)梁體最不利情況下傾覆力矩的計(jì)算方法和閉塞路段預(yù)加載橫向穩(wěn)定判斷的計(jì)算模型;提出了高架道路路段閉塞的信號(hào)顯示方式;給出了閉塞路段封閉時(shí)間的預(yù)測(cè)模型。