長沙市汽車交通事故調(diào)查與交通傷流行病學(xué)研究.pdf

1、近年來盡管我國汽車交通傷亡人數(shù)呈下降趨勢，但每年仍有約10萬人死于車禍。我國汽車交通事故造成的傷亡和社會經(jīng)濟(jì)損失是汽車與交通安全領(lǐng)域急需解決的社會問題。采集詳實、可靠的事故數(shù)據(jù)對汽車交通事故進(jìn)行全面、深入的研究，從而深刻理解汽車交通事故的本質(zhì)和規(guī)律是減少傷亡、提高道路使用者安全性的關(guān)鍵所在。但是我國目前交通事故數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析工作缺乏結(jié)合車輛交通傷數(shù)據(jù)的深入研究。因此，開展深入的汽車交通事故分析和交通傷流行病學(xué)研究，探索我國汽車交通事故

2、的規(guī)律，為我國的汽車安全、交通安全研究提供有價值的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是一件重要且緊迫的任務(wù)。 本研究的目的是通過在長沙地區(qū)采集和整理2000~2006年的道路交通事故數(shù)據(jù)，建立分類事故數(shù)據(jù)庫，開展深入的交通事故調(diào)查和交通傷流行病學(xué)研究，探索長沙地區(qū)汽車交通事故的規(guī)律、人—車—環(huán)境的特點以及交通損傷的分布特點。進(jìn)而對易受傷害道路使用者交通事故進(jìn)行深入的分析研究，為更好地改進(jìn)車輛的安全性設(shè)計及行人損傷防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計提供依據(jù)。 湖南大學(xué)

3、與長沙交通管理和醫(yī)療急救部門合作成立了事故調(diào)查研究小組，在長沙地區(qū)開展全面、深入、系統(tǒng)的事故調(diào)查活動。首先根據(jù)研究目標(biāo)設(shè)計制定了數(shù)據(jù)取樣標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)來源于長沙市交通警察管理部門和醫(yī)療急救單位。根據(jù)取樣標(biāo)準(zhǔn)，事故數(shù)據(jù)采集包括兩大部分：(1)長沙市交警事故數(shù)據(jù)，(2)醫(yī)院交通傷臨床診斷數(shù)據(jù)。從長沙市交警事故數(shù)據(jù)庫共采集到長沙市2000~2006年的汽車道路交通事故19687起；從醫(yī)院病案數(shù)據(jù)庫中采集了行人和騎自行車者交通傷詳細(xì)案例200起。首

4、先采用Excel軟件建立了長沙市道路交通事故數(shù)據(jù)庫。并對19687起事故(警察數(shù)據(jù)樣本)進(jìn)行了分類整理和總體統(tǒng)計分析，分析內(nèi)容包括：事故區(qū)域分布，事故類型，事故現(xiàn)場情況，時間分布，肇事車輛類型，環(huán)境信息，人員信息等。本論文在總體分析基礎(chǔ)上，采用交警數(shù)據(jù)(4761起行人事故)、醫(yī)院綜合數(shù)據(jù)(200例)對易受傷害道路使用者交通事故和交通傷進(jìn)行了詳細(xì)和深入的分類統(tǒng)計分析。分析內(nèi)容主要包括：損傷部位和類型、損傷嚴(yán)重度、損傷等級AIS評分分析、I

5、SS損傷嚴(yán)重度分析、損傷部位與損傷嚴(yán)重度分布、年齡與損傷嚴(yán)重度分布。 在本論文中進(jìn)而采用長沙地區(qū)142例行人交通傷案例與德國漢諾威地區(qū)GIDAS數(shù)據(jù)庫中的206例行人交通傷案例進(jìn)行了對比分析研究。對比分析內(nèi)容包括：年齡和性別特征、損傷部位、損傷嚴(yán)重度、損傷等級AIS評分分析、ISS損傷嚴(yán)重度分析、損傷部位與損傷嚴(yán)重度分布、年齡與損傷嚴(yán)重度分布。 本文對所有交警統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析研究表明了長沙市汽車交通事故的主要特點如下：長沙

6、市汽車交通事故中行人事故占24.2％，自行車事故占9.4％，與郊縣相比，市區(qū)的事故率更高；2000~F2006汽車交通事故整體呈現(xiàn)下降趨勢；下午2~3點，晚上8~9點是事故的高峰時段；事故車輛類型以轎車和三輪摩托車為主；駕齡不超過5年的司機(jī)占80％以上。事故受害者中男性多于女性，事故以輕傷為主，受傷者有近5成是21~40歲的成年人，中老年死亡率較高；下肢和頭部是主要的損傷部位，且下肢多于頭部。 對交警與醫(yī)院交通傷統(tǒng)計數(shù)據(jù)綜合分析

7、研究表明長沙市行人事故與交通傷的特點如下：肇事車輛以小型客車為主，其次是貨車和三輪摩托車；混合式路段是行人事故高發(fā)路段；平面交叉口路段的行人事故遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于立體交叉路口路段；青壯年和老年行人事故多于兒童行人事故；行人事故中男性多于女性；兒童和青壯年以輕傷為主，老人以重傷為主，兒童和老人的死亡率高于青壯年；頭部和下肢是主要的損傷部位，頭部多于下肢，是主要的致死原因，下肢是致殘的主要原因。上肢和胸部也是常見的損傷。 根據(jù)分析結(jié)果本文對以