扁平箱梁斷面扭轉渦激共振機理及氣動抑振措施研究.pdf

1、隨著現代橋梁向著大跨度、輕柔化方向發(fā)展,結構的風致振動往往成為橋梁設計的控制因素.目前的抗風研究和抗風設計水平已能基本保證顫振、馳振等的臨界風速高于實際可能出現的最大風速,這就凸現了研究低風速下經?？赡馨l(fā)生的渦激振動的重要性.當前實際工程中,在渦激共振振幅和風速以及抑振措施的確定上,更多的是通過大量風洞試驗進行的.機理研究的缺乏是導致這種情況的原因.有鑒于此,本文通過表面測壓法對于扁平箱梁斷面的扭轉渦激共振機理以及抑振機理作了初步的研究

2、.本文的主要內容和主要思路如下:1.從流體力學的基本原理出發(fā)對影響渦振的幾個因素進行了討論,進一步地,結合當前橋梁工程界渦激共振的研究狀況,確定了本文的研究目的和主要內容.2.從基本斷面形式入手,選取風洞試驗中發(fā)生扭轉渦激共振的情況,分析其扭轉渦激共振機理以及相應的抑流板或導流板抑振機理.主要過程是:首先從風洞試驗中的模型振動情況出發(fā),確定模型振動的振幅、頻率等特征;接著通過積分壓力的方法,尋找引起模型上述振動情況的整體氣動力原因;最后

3、通過分析模型表面壓力的均值和脈動特征,從細部壓力上研究渦激共振及其抑振的機理.3.通過引入基本斷面沒有發(fā)生扭轉渦激共振的情況與前面的分析進行縱向比較,以更加深入地研究渦激共振特征.分析手段和2中所述相同.4.在對基本斷面機理研究的基礎上,將結論延拓到帶有欄桿的實際工程情況中去;同時,對前面的結論進行驗證和深化.本文所進行的是通過表面測壓法對扁平箱梁斷面的初步研究,主要的途徑是對壓力均值和脈動值的分析.這一研究的深入有待于兩個方面的進展: