分離式雙箱梁渦激振動雷諾數(shù)效應實驗研究.pdf

1、分離式雙箱梁由于中央開槽的處理大大提高了顫振臨界風速,作為一種新穎的橋梁斷面形式,在國內(nèi)外新建的特大跨橋梁中已被頻繁運用。這種中央開槽的處理在提高顫振臨界風速的同時卻也導致主梁(加勁梁)渦激振動更容易被激發(fā)。為了更加準確的預測和控制渦激振動的發(fā)生,滿足橋梁抗風精細化的要求,分離式雙箱梁渦激振動的雷諾數(shù)效應研究具有特別的意義。
　　本文用三個不同縮尺比(1:80、1:40、1:25)的模型進行風洞實驗(包括靜力實驗和動力實驗)研究了

2、分離式雙箱梁渦激振動的雷諾數(shù)效應。通過模型尺度的改變來實現(xiàn)雷諾數(shù)的改變,實現(xiàn)雷諾數(shù)的跨度范圍為:靜力實驗710 Re1.210×<<×;動力實驗46710 Re2.210×<<×。45
　　本文研究的主要內(nèi)容如下:通過靜力實驗研究了靜力三分力系數(shù)中的阻力系數(shù)、升力系數(shù)隨雷諾數(shù)的變化,斯特羅哈數(shù)和表面壓力分布隨雷諾數(shù)的變化;通過動力實驗研究了起始折減風速隨雷諾數(shù)的變化,鎖定區(qū)寬度和最大振幅隨雷諾數(shù)的變化。通過靜力實驗數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示