中央開(kāi)槽式分離箱梁斷面抖振力氣動(dòng)參數(shù)識(shí)別的數(shù)值模擬.pdf

1、在近些年里，隨著城市的發(fā)展和社會(huì)交通建設(shè)的需要，大跨度橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)中重要的組成部分，其在工程建設(shè)中占有舉足輕重的地位。風(fēng)荷載對(duì)于大跨度橋梁的整體穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的影響，因此對(duì)大跨度橋梁的風(fēng)振響應(yīng)模擬研究越來(lái)越受到研究人員的重視。尤其是對(duì)大跨度橋梁斷面在真實(shí)流場(chǎng)環(huán)境中的動(dòng)力響應(yīng)特性、顫抖振相關(guān)參數(shù)的識(shí)別相關(guān)研究比較匱乏。
　　中央開(kāi)槽式分離箱梁這種新型的橋梁斷面型式被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)中，但這種復(fù)雜外形主梁在隨機(jī)脈動(dòng)風(fēng)荷載的空

2、間相關(guān)性及來(lái)流脈動(dòng)風(fēng)的空間相關(guān)性方面具有很大差異，同時(shí)特征紊流效應(yīng)對(duì)抖振力的影響變得越來(lái)越明顯。為了解決現(xiàn)有橋梁抖振分析方法的不足，需要采用精細(xì)化的方法來(lái)模擬中央開(kāi)槽式主梁斷面的抖振響應(yīng)特性。因此，本文采用CFD數(shù)值模擬的方法來(lái)獲得中央開(kāi)槽式主梁斷面的抖振響應(yīng)特征，對(duì)中央開(kāi)槽式主梁斷面的抖振力系數(shù)譜、氣動(dòng)導(dǎo)納和抖振力跨向相關(guān)性進(jìn)行總結(jié)和分析。通過(guò)數(shù)值模擬結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析，得到中央開(kāi)槽式主梁斷面抖振力參數(shù)的特性。
　　本

3、文主要進(jìn)行一下幾項(xiàng)內(nèi)容的研究:
　　1．采用諧波合成法生成符合目標(biāo)譜的隨機(jī)脈動(dòng)風(fēng)速場(chǎng)，建立格柵網(wǎng)格模型生成滿足目標(biāo)譜的格柵紊流場(chǎng)，對(duì)比兩種風(fēng)速場(chǎng)的特性，選擇合適的脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)作為計(jì)算域進(jìn)行抖振力參數(shù)識(shí)別模擬；
　　2．建立符合一定縮尺比和幾何特征的中央開(kāi)槽箱梁斷面網(wǎng)格模型，在已選擇的脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)中進(jìn)行氣動(dòng)力參數(shù)計(jì)算模擬；
　　3．對(duì)中央開(kāi)槽箱梁數(shù)值模擬得到的結(jié)果進(jìn)行抖振力系數(shù)譜和氣動(dòng)導(dǎo)納參數(shù)的分析和擬合，并對(duì)比風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果。證