海上搜救輔助決策系統(tǒng)在南海的應(yīng)用與實(shí)踐.pdf

1、南海海域是我國主要的海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，在該海域有大量的漁業(yè)捕撈、航海運(yùn)輸和海上開發(fā)活動(dòng)，同時(shí)該海域是熱帶氣象和災(zāi)害性海浪的多發(fā)海域，導(dǎo)致海上事故頻發(fā)，海上搜救任務(wù)也隨之越來越繁重。
　　在海上搜救行動(dòng)中，從事故發(fā)生直至救援力量到達(dá)，不可避免有一定的時(shí)間間隔，期間在海流、波浪、海面風(fēng)等海洋環(huán)境要素的作用下，遇險(xiǎn)船舶或人員的位置隨時(shí)間而不斷變化，因此導(dǎo)致遇險(xiǎn)的位置與救援力量應(yīng)到達(dá)的位置存在差異。救援力量應(yīng)到達(dá)何處才能準(zhǔn)確的搜尋到遇險(xiǎn)目

2、標(biāo)，是目前海上搜救輔助決策系統(tǒng)中的亟待加強(qiáng)的環(huán)節(jié)。
　　國外有組織的海上搜救活動(dòng)和海上搜救業(yè)務(wù)化系統(tǒng)的研究起步較早，目前已建成成熟高效的搜救系統(tǒng)。而國內(nèi)對(duì)于海上搜救系統(tǒng)的研究目前主要限于理論研究，主要著力于系統(tǒng)功能的全面化，但對(duì)搜救預(yù)報(bào)的時(shí)效性關(guān)注不夠，尚未能滿足業(yè)務(wù)化預(yù)報(bào)的要求。與發(fā)達(dá)國家的差距主要表現(xiàn)在:我國海上遇險(xiǎn)船只和人員的漂移路徑預(yù)測(cè)方法還不成熟，預(yù)測(cè)效率和準(zhǔn)確率需要提高，預(yù)測(cè)結(jié)果還未能與搜救力量及時(shí)匹配等幾方面。

3、>　　基于以上，作者所在單位建立的能夠快速準(zhǔn)確預(yù)測(cè)搜救目標(biāo)位置并顯示其運(yùn)動(dòng)軌跡的海上搜救輔助決策系統(tǒng)填補(bǔ)了這一空白。通過系統(tǒng)的應(yīng)用，在接到搜救通知后，輸入遇險(xiǎn)人員、船只的落水時(shí)間及具體位置，15分鐘內(nèi)即可作出預(yù)報(bào)結(jié)果，這對(duì)提升搜救效率和成功率有明顯成效。
　　本文在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)比分析的方法研究了國內(nèi)外多國不同的搜救體系和研究現(xiàn)狀，了解海上搜救系統(tǒng)建立的背景、意義，并搜集整理了百余起發(fā)生在南海的海上事故，結(jié)合南海的實(shí)