基于ADAMS二次開發(fā)的自卸汽車穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)的汽車工業(yè)也在經(jīng)歷著翻天覆地的變化，市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越龐大，汽車文化也越來(lái)越成熟。但與此同時(shí)，汽車帶來(lái)的問題也日益引起人們的注意，例如空氣污染問題、汽車安全問題以及對(duì)環(huán)境污染的問題。在這些問題之中，自卸車舉升工況下易側(cè)翻的問題也日益引起研究人員的關(guān)注。自卸車舉升時(shí)側(cè)翻不僅會(huì)危害操作人員的人身安全，還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為此，工業(yè)與信息化部于2010年發(fā)布的QC/T222-2010《自卸汽車通用技術(shù)條件》就要

2、求“自卸汽車在進(jìn)行車廂舉升工況狀態(tài)下應(yīng)伴隨有聲音或者光的告警裝置”。
　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外的學(xué)者也對(duì)該問題進(jìn)行了大量的研究，但利用虛擬樣機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)自卸車舉升工況抗側(cè)翻能力進(jìn)行多體動(dòng)力學(xué)仿真的研究并不多。本文在研究自卸車舉升工況時(shí)的數(shù)學(xué)模型、分析其重要影響因素的基礎(chǔ)上，以ADAMS軟件為平臺(tái)，結(jié)合自卸車自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，研究開發(fā)了一種針對(duì)自卸車舉升工況穩(wěn)定性的主動(dòng)安全設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并以某型自卸車為例，通過該軟件的仿真、優(yōu)化計(jì)算分析與實(shí)車數(shù)