在役CFST拱橋線形跟蹤研究.pdf

1、近年來,CFST拱橋(鋼管混凝土拱橋)得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā)展,在國內(nèi)外的一些工程當(dāng)中受到青睞,究其原因是因為它不僅是一種新型的結(jié)構(gòu),而且還具備有較好的受力性能、且跨越能力較大。隨著橋梁的運營使用,許多橋梁會發(fā)生不同程度的損傷甚至倒塌。因此,需要采用有效的方法隨時監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)在運營期間的健康狀況,以保障橋梁的安全運行,防止斷裂坍塌等事故的發(fā)生。由于鋼管混凝土拱橋跨度比較大,通常會成為一條線路的控制性工程與標(biāo)志性建筑,所以其運營期間的

2、安全狀態(tài)很值得關(guān)注,尤其是運營期間的線形狀態(tài)。
　　本文主要對在役 CFST拱橋進行線形跟蹤研究,首先介紹了鋼管混凝土拱橋的發(fā)展現(xiàn)狀以及橋梁線形跟蹤在國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀,闡述了橋梁線形跟蹤研究的目的與意義,并對本文的依托工程—滹沱河特大橋作了詳細(xì)的介紹,然后提出了鋼管混凝土拱橋線形跟蹤的內(nèi)容和方法。其次,介紹了預(yù)拱度的設(shè)置方法以及有限元法的基本原理,并著重以滹沱河特大橋為依托工程,采用有限元分析軟件 Midas/Civil對鋼管混凝

3、土拱橋進行仿真計算,建立了全橋模型,得出了鋼管混凝土拱橋的位移變形情況,為線形監(jiān)測提供依據(jù)。再次,介紹了 CFST拱橋線形監(jiān)測系統(tǒng),包括監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計準(zhǔn)則、監(jiān)測項目、測點布設(shè)及監(jiān)測數(shù)據(jù)采集,得到橋梁在運營期間的位移變形規(guī)律。最后,通過對理論計算線形和實際監(jiān)測線形的對比分析,得出橋梁在運營期間線形變化良好,可知理論計算的準(zhǔn)確性和現(xiàn)場監(jiān)測的可靠性,并討論了形成誤差的原因,提出了誤差的控制措施。
　　現(xiàn)階段,橋梁的主要工作已由建設(shè)轉(zhuǎn)為養(yǎng)