拱腳擾動(dòng)對(duì)在役拱橋承載能力的影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在役橋梁結(jié)構(gòu)的承載力狀況成為工程界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的課題之一。因而，對(duì)在役橋梁的承載能力進(jìn)行研究，在我國(guó)具有深遠(yuǎn)的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文主要研究了拱腳擾動(dòng)對(duì)在役拱橋承載能力的影響。作者以馬家溝大橋改造工程為背景，提出了拱橋在拱腳發(fā)生擾動(dòng)的情況下，分析承載能力的方法：1.計(jì)算運(yùn)營(yíng)荷載作用下拱橋的應(yīng)力，使用線彈性理論是可行的。當(dāng)分析拱橋的承載力時(shí)，只有考慮非線性的影響才能獲得準(zhǔn)確的結(jié)果。 2.利用大型有限元分析

2、軟件ANSYS8.1版本建立該橋空間實(shí)體模型，模擬改造施工中的臺(tái)后挖填土過(guò)程。并利用該空間模型，比較了兩種施工方案，為安全高效的施工提供了理論依據(jù)。同時(shí)得到了拱腳位移變化過(guò)程中，拱的控制截面為拱腳截面，以及應(yīng)力的變化規(guī)律。 3.利用橋梁專用有限元程序建立平面桿系有限元模型，計(jì)算得到了該橋能夠承受的極限拱腳水平位移，這對(duì)于今后的工程實(shí)踐有指導(dǎo)作用。同時(shí)對(duì)該橋在施工過(guò)中和完成后進(jìn)行了承載能力的驗(yàn)算，得到了馬家溝大橋整個(gè)施工過(guò)程和竣工