城市建筑物停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)理論框架體系研究.pdf

1、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了城市機(jī)動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，人均機(jī)動(dòng)車(chē)擁有率也越來(lái)越高。機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位缺乏或分布不均勻問(wèn)題也逐漸突出，甚至已經(jīng)嚴(yán)重影響了城市交通乃至整個(gè)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，有必要對(duì)城市機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)泊位作一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃研究，找出一個(gè)適合我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方案措施。 改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)部分城市針對(duì)自身的特點(diǎn)制定了建筑物停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)。本論文立足于全國(guó)不同地區(qū)的城市，通過(guò)研究建筑物的合理分類，尋找影響各類建筑物的停車(chē)泊位需求的因素

2、，并把它們統(tǒng)一反映在的建筑物停車(chē)配建指標(biāo)的計(jì)算公式上。目前我國(guó)的城市建筑物的分類通常都分為十三類，本論文通過(guò)分析比較，建議將建筑物分為十四類。在此研究建筑物停車(chē)配建指標(biāo)的影響因素上充分考慮到了我國(guó)各地區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、土地使用價(jià)值和區(qū)位，對(duì)城市建筑物的停車(chē)配建指標(biāo)的制定進(jìn)行了有針對(duì)性的、系統(tǒng)的框架體系研究。 論文最后，通過(guò)對(duì)各建筑物停車(chē)泊位的需求影響系數(shù)的研究，分別列出每一類建筑物機(jī)動(dòng)車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)的修正計(jì)算公式，該公式是在弱化