蘇州中環(huán)快速路回旋樁基礎施工技術方案(新)

1、中鐵十局集團有限公司1、、工程概況工程概況1.1工程工程簡介蘇州中環(huán)快速路高新區(qū)段北起高新區(qū)和相城區(qū)的交界處，向西南跨越滬寧高速公路，在安楊路以南利用現(xiàn)有大同路下穿滬寧鐵路、滬寧城際鐵路的通道，至312國道交叉口處，沿312國道折向西南，后在金楓路交叉口轉至金楓路向南，止于玉山路以南吳中區(qū)和高新區(qū)的界線中點，全長約13.1公里。本工程為中環(huán)快速路在高新區(qū)范圍內的金楓路段，北起金楓路與312國道交叉口南側，南至玉山路南（吳中區(qū)界），設計樁

2、號范圍為JFK0050～JFK7227.204，全長7177.204米。沿線主要相交道路有312國道、嵩山路、泰山路、北環(huán)快速路西延線、馬運路、華山路、何山路、金山路、玉山路等。全線均為高架快速路，地面設輔路，主輔路均按雙向六車道布置。橋梁工程包括金楓路主線段高架橋、沿線上下匝道橋6對、北環(huán)西延全互通立交1座及地面橋梁7座等內容。本標段為第五標段，工程范圍JFK5693.204～JFK7227.204m，長1534米，包括高架快速路及2

3、條平行匝道（JF6W匝道、JF6E匝道），金楓路地面道路及相交道路（金山路、漁洋街、玉山路）交叉口渠化改造和排水工程。1.2主要技主要技術標術標準1.2.1道路等級及設計車速1）道路等級及設計車速主線：城市快速路，設計車速80kmh；輔路：城市主干路，設計車速40kmh；高架上下匝道：40kmh；立交匝道：40kmh。2）設計荷載標準（1）結構荷載標準：高架橋梁荷載等級：公路I級；地面橋梁荷載等級：公路I級；人群荷載：按《城市橋梁設計準

4、則》（CJJ93）取用。（2）路面結構軸載計算標準：BZZ100型標準車。3）設計年限（1）橋梁設計使用年限：100年；（2）瀝青路面設計年限：15年；（3）道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設計年限：20年。4）橋梁技術標準1、橋梁寬度：高架橋主線有25.5、29.5、33、33.5、35.75、39.75、40.5、43.25、46米等幾種，匝道寬度為8.5米。中鐵十局集團有限公司3砂夾粉土、⒃粉質粘土、⒄1上侏羅系（J3）強風化花崗巖、⒄

5、2上侏羅系（J3）中風化花崗巖。1.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量蘇州中環(huán)快速路主線高架橋及匝道橋共有樁基398根，其中主線高架橋樁基樁徑為φ1.5共計296根；6W、6E匝道樁徑為φ1.2，共計88根；橋臺樁徑為φ1.0，共計14根。1.5工程工期工程工期樁基施工總工期95日歷天，計劃開工日期：2012年8月28日；完工日期：2012年11月30日。詳見附表：樁基施工進度橫道圖。二、施工技二、施工技術方案方案2.1樁基礎根據(jù)橋址地質詳勘資

6、料，本標段內有4個墩位樁基是嵌巖樁（179#墩～182#墩）且入巖巖層為強、中風化花崗巖，因此選用回旋鉆機施工標段內無入巖要求的橋梁樁基，對有入巖要求的樁基采用回旋鉆與沖擊鉆相結合的方式進行施工；鋼筋籠在鋼筋場地加工成形、平板拖車運輸至現(xiàn)場、吊車下放安裝，主筋接長采用搭接焊連接；垂直導管法灌注水下砼，砼用運輸車運送至孔口直接灌注。本標段鉆孔樁施工劃分兩個作業(yè)區(qū)段，其中高架橋JF173～JF195墩及6W匝道所有樁基為樁基一隊施工；JF1

7、96～JF220墩及6E匝道所有樁基為樁基二隊施工。2.2施工準施工準備“三通一平”建設、貫通測量、泥漿池布置、承臺范圍內結構層開挖、樁位施工放樣、鋼護筒、埋設十字護樁、鉆機擺放、泥漿循環(huán)及拌制。（1）“三通一平”建設①場地平整：由于本標段施工區(qū)域均在金楓路主干道上，路面為混凝土及瀝青混凝土澆筑而成，場地相對平整。②施工便道：金楓路兩側一期便道施工已經(jīng)完成，臨時便道寬8米，臨時便道和施工區(qū)域采用圍擋封閉，現(xiàn)已完成交通轉換。樁基施工便道均