車隊(duì)油料管理制度

1、車隊(duì)油料管理制度車隊(duì)油料管理制度篇一：推行油田油料管理新辦法切實(shí)提升車隊(duì)油料管理水平推行油田油料管理新辦法，切實(shí)提升車隊(duì)油料管理水平我們分公司車隊(duì)有營運(yùn)油罐車73臺，其中成品罐車10臺，原油罐車63臺。主要擔(dān)負(fù)著油田外圍53個(gè)站點(diǎn)的原油拉運(yùn)，以及銷售公司和鉆井的成品油配送任務(wù)，營運(yùn)市場、營運(yùn)任務(wù)都相對比較穩(wěn)定。從近兩年的經(jīng)營效果來看，收入逐年有所增加，效益也不斷攀升，但是，油料消耗高，部分車輛油料超耗的問題，一直是一個(gè)“頑癥”。XX年分

2、公司耗油噸，為收入比的%。在今年開展的“管理提升年”活動中，我們始終把加強(qiáng)油料管理，降低單車油耗作為一個(gè)重要的課題，在管理局通信公司的支持下，積極推行油料消耗在“日清日結(jié)”管理的基礎(chǔ)上，全面安裝上?？祬R實(shí)業(yè)公司的精準(zhǔn)油耗傳感器，進(jìn)行全車隊(duì)油耗在線監(jiān)控的技術(shù)改造，見到了比較顯著的成效。今年16月份油料消耗僅為收入比的%，比08年下降了%。下面將我們的具體工作情況作一個(gè)簡要的匯報(bào)：一、從細(xì)小環(huán)節(jié)入手，找準(zhǔn)油料超耗的“病根”今年3月底，從油料

3、管理人員上報(bào)的油料消耗報(bào)表中，反應(yīng)出每臺車都存在著油料超耗的問題，其中有一臺2趟的油料，但第二天出車時(shí)，又按當(dāng)天的任務(wù)情況加了油；四是個(gè)別車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)出現(xiàn)繞道的情況，多追加一些油；五是收入沒有入帳，但油料消耗進(jìn)了帳。從以上五個(gè)方面的問題不難看出，后兩個(gè)問題是客觀存在的，也是可以理解的，而前三個(gè)問題則是管理者主觀存在的問題，正是這三個(gè)主觀的問題，造成了車輛大幅度的油料超耗，也正是這三個(gè)問題反應(yīng)出了，抓油料管理必須從源頭抓起，必須從細(xì)化

4、管理作起。二、以路單日清為基準(zhǔn)，給單車油耗日結(jié)開“良方”找到了車輛油料超耗的“病因”，如何對“癥”下藥呢？課題小組在反復(fù)研究、廣泛討論、精細(xì)論證后，提出了對油料管理實(shí)行“日清日結(jié)”的管理辦法，從源頭上堵塞油料管理的漏洞。主要抓了三個(gè)方面的工作：第一是，強(qiáng)制路單回收。路單不僅是車輛完成營運(yùn)任務(wù)和運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑據(jù)，更是油料管理“日清日結(jié)”的基礎(chǔ)性工作，如果當(dāng)天不能把路單全部回收，“日清日結(jié)”工作就無法進(jìn)行。為此，分公司制定了路單當(dāng)日回收規(guī)定，