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1、棄船時(shí)協(xié)助旅客到達(dá)集合地點(diǎn)的程序和注意事項(xiàng),2014.12.12(DALIAN),一、棄船時(shí)安全有序組織旅客撤離至集合地點(diǎn)的重要性,1、應(yīng)急情況下,旅客集合程序?qū)頂D人群管理是非常重要的,從實(shí)際操作來(lái)講,組織大型客船大量旅客有序撤離也是十分困難的。正確實(shí)施旅客集合程序應(yīng)從維持旅客良好的秩序開(kāi)始,減少和防止旅客恐慌,使用旅客名單清點(diǎn)撤離人數(shù),確保旅客適當(dāng)著裝和正確穿戴救生衣等幾方面進(jìn)行。 典型案例 2014年4月
2、16日08時(shí)58分,由仁川駛往濟(jì)州島的韓國(guó)“世越(SEWOL)”號(hào)客輪在全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北20公里海上浸水沉沒(méi)。該輪為滾裝客船,總噸6825。事發(fā)時(shí),船上共有476人,其中包括325名中學(xué)生、15名教師和4名中國(guó)人。事故共造成290人遇難(包括4名中國(guó)公民)、172人獲救、14人失蹤。對(duì)乘客的安全宣傳不夠,緊急情況下組織旅客撤離不利和不及時(shí)是造成重大人員傷亡的重要原因。,二、旅客集合程序,1.減少和防止旅客恐慌要管理好擁擠人群的
3、旅客秩序,首先必須要減少和防止旅客恐懼心理產(chǎn)生,然后才能實(shí)現(xiàn)擁擠人群的安全管理。為達(dá)到此目的,應(yīng)主要注意以下程序:1)廣播通知或口頭傳達(dá)時(shí),避免使用過(guò)激的恐嚇語(yǔ)言,鎮(zhèn)定地告訴旅客,只要按照工作人員的指示去作,一定會(huì)平安無(wú)事。2)首先船員要鎮(zhèn)定,行動(dòng)不能慌慌張張,語(yǔ)言要吐字清晰,避免語(yǔ)無(wú)倫次,總之,無(wú)論是行動(dòng)還是語(yǔ)言都要求穩(wěn)、準(zhǔn)、快。3)禁止旅客大聲喧嘩、吵鬧、議論,要保持肅靜,便于船員指導(dǎo)分配工作,盡量減少恐慌氛圍和悲觀失望的感覺(jué)
4、。4)協(xié)助照顧好老、弱、病、殘旅客,不能讓他們留在最后走,否則他們可能厲聲尖叫、哭鬧,仿佛已處在絕望之中,易引起其他旅客恐慌,實(shí)施上述程序展開(kāi)行動(dòng)后,能很大程度地減輕旅客的心理壓力,減少和防止旅客恐慌,為擁擠人群的安全管理打下良好的基礎(chǔ),以利于進(jìn)一步提高救助能力。,2.按撤離計(jì)劃組織撤離,1)每艘客船應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際情況制定撤離計(jì)劃。2)日常要組織撤離計(jì)劃的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和演練。3)撤離計(jì)劃要具體到每個(gè)區(qū)域、每個(gè)區(qū)域撤離的集合地點(diǎn),每個(gè)
5、區(qū)域的責(zé)任人員。完善的計(jì)劃、良好的訓(xùn)練是保證旅客有序撤離的關(guān)鍵。,3.使用旅客名單清點(diǎn)撤離人數(shù),當(dāng)旅客撤離到集合地點(diǎn)和安全地帶以后,應(yīng)及時(shí)根據(jù)上船時(shí)準(zhǔn)確的旅客人數(shù)進(jìn)行快速清點(diǎn)撤離人數(shù)。1)清點(diǎn)每一救生艇/筏上的乘員;2)指導(dǎo)旅客單行縱隊(duì)登艇;3)向駕駛臺(tái)報(bào)告已登艇/筏的旅客人數(shù);4)旅客可能沒(méi)有到達(dá)指定的集合地點(diǎn),應(yīng)徹底對(duì)居住艙室區(qū)域進(jìn)行搜索,確保清點(diǎn)旅客人數(shù)的正確性;,4.確保旅客適當(dāng)著裝和正確穿戴救生衣,人體時(shí)刻都在散發(fā)熱
6、量,尤其是在水中散熱的速度比空氣中快26倍,多穿衣服可在皮膚與外界空間形成一個(gè)隔離層,使身體熱量散失減少,有保溫作用,如果沒(méi)有穿著適當(dāng)?shù)囊路?,則在低溫水中身體的散熱量將大于身體所產(chǎn)生的熱量,最后將導(dǎo)致身體出現(xiàn)不正常的低體溫,甚至出現(xiàn)昏迷和死亡。1912年“泰坦尼克”(TITANIC)號(hào)客船的沉沒(méi)是一個(gè)引人注目的案例。它說(shuō)明人們浸泡在冰冷的水中會(huì)得到怎樣的結(jié)果?!疤┨鼓峥颂?hào)”沉沒(méi)一小時(shí)五十分鐘后,援救船趕到了現(xiàn)場(chǎng),這時(shí)浸在0℃冷水中的1
7、489人無(wú)一幸存。造成這一慘劇的部分原因是沒(méi)有準(zhǔn)備防護(hù)衣服,浮具不足,以及缺乏救生常識(shí)。遇難者多懂得一些對(duì)付冷水的知識(shí),將會(huì)有很多人得救。幾乎所有救生艇上的人都活著就足以說(shuō)明這一點(diǎn)。人在冷水中求生并不是毫無(wú)辦法的。體溫是逐漸喪失的,據(jù)調(diào)查在5℃的靜水中,正常穿著的人僅有50%的機(jī)會(huì)可以活一小時(shí)。簡(jiǎn)單的自救技術(shù)能夠延長(zhǎng)生存時(shí)間,如果穿了救生衣更是如此。救生衣能使落水者仰浮,保持面部、鼻和口高出水面而不至灌水??梢詼p少體力消耗,同時(shí)減少體
8、熱散失。因此,當(dāng)棄船命令發(fā)出后,旅客通過(guò)廣播、船員口頭傳達(dá)或其他途徑了解到船舶處于緊急狀態(tài)時(shí),第一件應(yīng)做的事便是適當(dāng)?shù)刂b和正確穿好救生衣。具體做法如下:1)如有可能,應(yīng)在最外層穿著不透水的衣服,如防水夾克、雨衣、含油脂衣服等,內(nèi)層盡可能穿著有保溫作用的衣、褲、毛線衣等。在寒冷的氣候中更要穿戴手套、毛襪、毛線帽等以防體熱迅速散失。2)客船不允許存在兩種以上的救生衣,旅客可以按照?qǐng)D示或船員的指示正確穿戴本船上的救生衣。3)不允許旅
9、客到其它艙室、場(chǎng)所去找親人或背包裹等行動(dòng)。對(duì)于不服從指揮的旅客要耐心勸說(shuō),必要時(shí)采取強(qiáng)制手段。4)需要特殊照顧的旅客要協(xié)助其穿好救生衣。,三、協(xié)助旅客到達(dá)集合地點(diǎn)注意事項(xiàng),1、清楚地發(fā)出安定人心的命令——廣播應(yīng)急聲明 緊急情況發(fā)生后,旅客與船員均應(yīng)按照應(yīng)變部署行動(dòng),所以,清楚地發(fā)出安定人心的命令顯得格外重要。應(yīng)急聲明必須由客運(yùn)主任根據(jù)掌握的情況親目指導(dǎo)發(fā)出。廣播時(shí)要求語(yǔ)調(diào)平穩(wěn),速度適當(dāng),吐字清晰。內(nèi)容要求語(yǔ)言簡(jiǎn)練,并有安慰指示
10、性語(yǔ)句,防止旅客驚慌發(fā)生混亂。,2、控制走廊、樓梯和通道處旅客,控制走廊、樓梯和通道處旅客,遵循分層分艙離船法。所謂分層分艙離船法是指棄船逃生時(shí)靠近艇甲板的一層旅客先離開(kāi)艙室,沿救生通道奔向登乘站,而為同一層甲板的旅客應(yīng)遵循就近的原則,離救生通道最近的艙室先行動(dòng)。同時(shí)還應(yīng)注意:1)要旅客清楚分辨逃生路徑的指示;2)保持旅客人流向前移動(dòng);3)如提出的問(wèn)題不便回答,則可簡(jiǎn)單回復(fù)為:“到達(dá)集合地點(diǎn)有信息相告”,確保人流不滯留;4)關(guān)閉
11、旅客逃生路徑上的非緊急出口除外的所有舷門(mén)或門(mén);5)攜帶應(yīng)急燈;6)如遇家庭成員失散,要讓他們保持鎮(zhèn)靜,并通過(guò)船員間通信設(shè)施把消息發(fā)送至在別處的其他家屬成員,安撫他們,使之相信,船員會(huì)盡一切努力讓他們家庭團(tuán)聚;7)對(duì)兒童行動(dòng)進(jìn)行直接控制管理。,3、保持逃生路線上無(wú)障礙,協(xié)助旅客快速到達(dá)集合地點(diǎn)。,船上無(wú)論是旅客艙室附近,還是船員居住艙室附近,任何時(shí)候都應(yīng)保持逃生路線上暢通無(wú)阻,禁止堆放雜物、行李等。照明設(shè)備應(yīng)處于可用狀態(tài)。在協(xié)助旅客
12、撤離的過(guò)程中,應(yīng)注意下面幾個(gè)問(wèn)題:1)船員領(lǐng)路,為撤離旅客選擇合適地點(diǎn)。當(dāng)旅客撤離時(shí),必須由船員在前面引路,船員不能自己獨(dú)自跑向安全地點(diǎn),應(yīng)先照顧好后面跟隨的旅客。2)前后救生通道要分清目前客船一般有前后兩處救生通道,或者前后兩個(gè)各自對(duì)稱的四條逃生通道,船中間很少有逃生通道。3)選擇最近的逃生通道船員一般要根據(jù)自己主管艙所在的位置選擇最近的逃生通道引導(dǎo)旅客。4)使用旅客名單清點(diǎn)撤離人數(shù)當(dāng)旅客撤離集合地點(diǎn)和安全地帶后,應(yīng)及
13、時(shí)地根據(jù)準(zhǔn)確的旅客上船人數(shù)進(jìn)行快速消點(diǎn)旅客人數(shù)。棄船時(shí)禁止旅客攜帶包裹,必要時(shí)不準(zhǔn)攜帶任何隨身物晶,確保逃生路線的暢通及逃生的最后成功。保證老弱病殘旅客有人護(hù)送或幫助,避免因旅客行走不便堵塞通道,4、關(guān)注撤退旅客中的殘疾人員和需要特別協(xié)助人員。,在緊急情況下,安全轉(zhuǎn)移旅客中的殘疾人員是一項(xiàng)重要而又困難的工作。因此在安全轉(zhuǎn)移的過(guò)程中一定要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。1.快速統(tǒng)計(jì)客運(yùn)人員要迅速查清本客艙殘疾人員及需要特別協(xié)助人員的數(shù)量??瓦\(yùn)組長(zhǎng)要
14、做好統(tǒng)計(jì),統(tǒng)一安排。2.有親人護(hù)送情況下應(yīng)讓殘疾人親人護(hù)送到集合站登艇筏逃離難船。3.無(wú)親人護(hù)送情況下首先應(yīng)動(dòng)員周?chē)每蛥f(xié)助脫險(xiǎn),如還有困難,客運(yùn)人員和其它船員應(yīng)協(xié)助脫險(xiǎn)。4.使用擔(dān)架船上都備有應(yīng)急擔(dān)架,如確需要擔(dān)架,客運(yùn)人員應(yīng)使用擔(dān)架抬走該旅客。在擔(dān)架有限地前提下,應(yīng)就所在艙室附近制作簡(jiǎn)易擔(dān)架。,5.搜索旅客居住艙室,旅客全部撤離居住艙室到達(dá)艇甲板及安全地帶后,船員須搜索旅客居住艙室,以確保所有人員均已撤離至集合地點(diǎn)。1
15、.搜索旅客居住艙室的意義個(gè)別旅客因?yàn)槟撤N原因如突發(fā)病,無(wú)力獨(dú)自行動(dòng)不知發(fā)生情況等,仍然滯留在客房?jī)?nèi)。或者在行動(dòng)中走散、迷失方向,無(wú)法跟隨其他旅客到達(dá)艇甲板及集合地點(diǎn)。也有個(gè)別旅客可能會(huì)在他們自認(rèn)為能逃脫危險(xiǎn)的艙室或船上的其他場(chǎng)所尋求安全地點(diǎn)。2.搜索旅客居住艙室的方法1)行動(dòng)必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“快”字,因?yàn)榇藭r(shí)時(shí)間顯得尤為寶貴;2)根據(jù)旅客上船時(shí)掌握的空鋪、空艙情況,首先搜索有旅客的艙室;3)采取呼喊的方法,尋問(wèn)艙內(nèi)有無(wú)旅客;4)
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