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1、近幾十年來(lái),隨著科技的進(jìn)步,橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展也取得了舉世矚目的成就,而橋梁試驗(yàn)研究對(duì)于推動(dòng)和發(fā)展橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論、解決生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)的難題起到了重要的作用。為保證大量既有橋梁的正常使用,需要對(duì)橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn),檢驗(yàn)其承載能力狀態(tài)及結(jié)構(gòu)特性是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。本文結(jié)合鄂州市濱湖橋載荷試驗(yàn)和理論計(jì)算進(jìn)行了相關(guān)的研究。
掌握橋梁試驗(yàn)方法是荷載試驗(yàn)取得成功的先決條件,本文對(duì)橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)方法進(jìn)行了深入研究。在靜載試驗(yàn)方
2、法中,對(duì)靜載試驗(yàn)方案作了較詳細(xì)的介紹,包括試驗(yàn)對(duì)象選擇、荷載工況設(shè)計(jì)、測(cè)點(diǎn)布置原則、試驗(yàn)荷載和加載方法等的選擇與確立,并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及指標(biāo)評(píng)定進(jìn)行了敘述;在動(dòng)載試驗(yàn)方法中,對(duì)橋梁常規(guī)動(dòng)力測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行了介紹,給出了實(shí)際橋梁動(dòng)載試驗(yàn)最常采用的加載方法,對(duì)橋梁動(dòng)力反應(yīng)、動(dòng)力特性的評(píng)定指標(biāo)進(jìn)行了介紹與總結(jié)。
本文對(duì)實(shí)際工程概況進(jìn)行了相應(yīng)的介紹,根據(jù)有關(guān)橋梁檢測(cè)內(nèi)容的要求,對(duì)此橋進(jìn)行了表觀檢測(cè)及靜、動(dòng)載試驗(yàn),綜合評(píng)定了結(jié)構(gòu)的安全承
3、載能力是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。表觀檢測(cè)中針對(duì)各構(gòu)件有無(wú)破損、開(kāi)裂、變形、滲水、露筋銹蝕、淤塞積水等現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的檢查,標(biāo)測(cè)出其具體位置及范圍;此外對(duì)結(jié)構(gòu)線型和標(biāo)高進(jìn)行了量測(cè)。
研究根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)制定了詳細(xì)的靜動(dòng)載試驗(yàn)方案。在靜荷載作用下,獲取了中跨、邊跨各控制截面最大應(yīng)變和撓度,并對(duì)剛構(gòu)墩墩頂梁附近最大負(fù)彎矩控制截面的應(yīng)變進(jìn)行了量測(cè)。用有限元軟件MIDAS對(duì)檢測(cè)橋梁進(jìn)行建模分析計(jì)算,與實(shí)測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)加以對(duì)比分析,
4、對(duì)整個(gè)橋梁的實(shí)際承載力狀態(tài)做出評(píng)定。在動(dòng)載試驗(yàn)中,分別采集了橋梁結(jié)構(gòu)在脈沖、跳車(chē)及不同車(chē)速狀況下的動(dòng)態(tài)反應(yīng)信號(hào),計(jì)算出結(jié)構(gòu)的自振頻率、阻尼比和各車(chē)速下的沖擊系數(shù)。
橋梁的靜動(dòng)載試驗(yàn)研究表明,濱湖橋的整體結(jié)構(gòu)基本完好,安全性能符合要求。表觀檢查結(jié)果表明,橋面鋪裝層磨損較為嚴(yán)重,結(jié)構(gòu)多處存在裂縫,伸縮縫已基本喪失功能,影響結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性,必須盡快處理。本文的研究成果為此橋的維護(hù)加固提供了指導(dǎo)性的意見(jiàn),對(duì)以后同類(lèi)橋梁的檢測(cè)
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