帶氣壓調(diào)節(jié)汽車?yán)鋯?dòng)倉(cāng)的技術(shù)研究.pdf

1、汽車啟動(dòng)性能是評(píng)價(jià)汽車可靠性的重要內(nèi)容。在進(jìn)行汽車啟動(dòng)性能試驗(yàn)時(shí)，必須考慮溫度、壓力等環(huán)境因素的影響，因此有必要建造一個(gè)帶氣壓調(diào)節(jié)的汽車?yán)鋯?dòng)倉(cāng)。建成的冷啟動(dòng)倉(cāng)將以大中型車輛為主，小型車輛為輔，能夠?qū)崿F(xiàn)低溫、常壓的倉(cāng)內(nèi)環(huán)境，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣低溫、低壓及排氣低壓的條件，具有環(huán)境條件可控、測(cè)試精度高、測(cè)量參數(shù)全等道路試驗(yàn)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。 為了實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)倉(cāng)的功能和目標(biāo)，首先對(duì)倉(cāng)內(nèi)的制冷系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。根據(jù)倉(cāng)內(nèi)溫度在規(guī)定時(shí)間內(nèi)降到要求值并

2、在試驗(yàn)期間保持這個(gè)溫度的要求，計(jì)算降溫階段和恒溫階段冷負(fù)荷。依據(jù)冷負(fù)荷，選用復(fù)疊制冷系統(tǒng)，并選擇合適的制冷設(shè)備。 然后對(duì)進(jìn)氣單元溫度系統(tǒng)和進(jìn)、排氣壓力的調(diào)控進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了滿足送風(fēng)溫度和送風(fēng)管內(nèi)不結(jié)霜的要求，選擇合適的制冷和除濕設(shè)備。為了達(dá)到進(jìn)、排氣管道的壓力要求，選擇計(jì)算了穩(wěn)壓箱、真空風(fēng)機(jī)和節(jié)流閥門等壓力控制設(shè)備。 最后分別對(duì)兩套制冷系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試，獲得了空氣溫降曲線和系統(tǒng)中各壓縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力變化曲線，結(jié)合調(diào)試過程對(duì)溫