近期施工防護(hù)不到位造成事故的通報(bào)

1、近期施工防護(hù)不到位造成事故的通報(bào)近期施工防護(hù)不到位造成事故的通報(bào)1.11月4日13時(shí)56分，呼和浩特局京包線臺(tái)閣牧站，中鐵電氣化局在1、3道間進(jìn)行整理過(guò)道電纜施工作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員只對(duì)該站1、3道下行線來(lái)車方面進(jìn)行防護(hù)，未對(duì)上行線設(shè)防護(hù)，造成作業(yè)人員未能提前下道避車，HH278次貨運(yùn)列車3道通過(guò)時(shí)使用緊急制動(dòng)停車。2.10月29日1時(shí)28分，濟(jì)南局膠濟(jì)線濟(jì)南東站，濟(jì)南工務(wù)段在站內(nèi)13道進(jìn)行換軌施工作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員沒(méi)有執(zhí)行施工防護(hù)方案，

2、擅自將防護(hù)信號(hào)牌插在13號(hào)道岔外方，造成DH50308次貨運(yùn)列車通過(guò)時(shí)緊急制動(dòng)停車。3.9月5日6時(shí)46分，上海局京滬線蘆嶺站，蚌埠工務(wù)段在站內(nèi)封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人在未與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)列車運(yùn)行以及駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)絡(luò)脫節(jié)的情況下，16名作業(yè)人員盲目在封鎖范圍之外穿越線路，造成通過(guò)的1985次客運(yùn)列車緊急制動(dòng)，停車后距作業(yè)人員僅100米。以上三起事故嚴(yán)重威脅施工作業(yè)人身和列車運(yùn)行安全，再次暴露出部分鐵路局營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)工作存在嚴(yán)重

3、漏洞，沒(méi)有認(rèn)真吸取今年南昌局“2.18”作業(yè)人員死亡較大事故和呼和浩特局“9.24”作業(yè)人員死亡一般A類事故教訓(xùn)，以及今年其他多起列車碰撞施工人員、料具或被迫停車的事故教訓(xùn)，沒(méi)有把別人事故教訓(xùn)當(dāng)成自己事故認(rèn)真吸駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人之間必須保持聯(lián)系，通訊中斷必須停止施工，堅(jiān)決遏制施工作業(yè)人身傷害事故發(fā)生。4.做好施工作做好施工作業(yè)人員安全培安全培訓(xùn)。要加強(qiáng)施工防護(hù)員及作業(yè)人員施工安全培訓(xùn)教育工作，培訓(xùn)教材要有針對(duì)性，突出安全

4、思想教育和規(guī)章制度及事故案例學(xué)習(xí)，嚴(yán)把培訓(xùn)考試關(guān)，嚴(yán)格持證上崗，堅(jiān)持“先培訓(xùn)，后上崗”的原則，每項(xiàng)施工作業(yè)前必須向作業(yè)者講明防護(hù)地點(diǎn)和防護(hù)要求，切實(shí)提升施工作業(yè)人員自控、互控能力。5.加大施工安全管控力度。加大施工安全管控力度。要嚴(yán)格按施工等級(jí)規(guī)定排除相應(yīng)職級(jí)的施工把關(guān)干部，明確施工把關(guān)時(shí)間、范圍和安全職責(zé)，突出對(duì)施工安全防護(hù)進(jìn)行重點(diǎn)盯控。各安全監(jiān)督管理部門要嚴(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)，加大對(duì)施工作業(yè)日常檢查和抽查力度，不僅要查違規(guī)施工，也要查干