基于GPS數(shù)據(jù)分析的公交時刻表優(yōu)化.pdf

1、公交時刻表是公交企業(yè)和尋求可靠公交服務的乘客之間最重要的橋梁，不合適或不準確的時刻表不但會困擾乘客，還導致人們對于公共交通的整體印象變壞?，F(xiàn)實中，公交企業(yè)僅僅采用“兩頭卡點”的時刻表執(zhí)行策略，忽視了公交車輛在中間站點的運行效率低下，站間穩(wěn)定性差的現(xiàn)象。如果不加以控制，那么隨著公共交通效率和服務水平的下降，公共交通客流將會流失。
　　智能交通技術的發(fā)展，車載GPS設備的普遍應用，公交GPS數(shù)據(jù)詳細記錄各個班次車輛到達各個站點的準確時

2、間，為研究公交車輛在線路中間的運行特性研究提供了技術支持和數(shù)據(jù)支撐。然而傳統(tǒng)的公交車輛運行研究，主要側(cè)重于研究運行時間的影響因素以及預測到站時間，并沒有有效發(fā)現(xiàn)并解決公共交通運行中所存在的問題。因此，本文基于大量的公交GPS數(shù)據(jù)，從公交車輛的運行特性著手，分析時刻表的執(zhí)行情況。根據(jù)所發(fā)現(xiàn)的問題，提出了設定關鍵站點，通過控制關鍵站點的載客量優(yōu)化發(fā)車間隔，研究站間運行時間分布規(guī)律，來提高車輛站間運行的穩(wěn)定性，具體來說，本文的研究工作主要有以

3、下幾個方面:
　　(1)基于公交GPS數(shù)據(jù)，得到真實反映公交車輛運行現(xiàn)狀的時空分布圖，并詳細分析了公交車輛運行時間的組成，以及受時段和車輛影響的運行狀態(tài)對比，同時分析了站間運行時間與停站時間的組成關系。
　　(2)為了優(yōu)化時刻表，提高公交車輛站間運行的穩(wěn)定性，基于數(shù)據(jù)分析，定義了關鍵站點，并設計了尋找關鍵站點的方法和基于控制關鍵站點的發(fā)車間隔算法。
　　(3)為了保證真實反映運行時間的分布規(guī)律，篩選出了站間運行時間，然