軌道車輪軸自動拆裝機(jī)及其控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,鐵路系統(tǒng)的不斷壯大,鐵路設(shè)備及技術(shù)得到極大的提高,突出體現(xiàn)在計算機(jī)應(yīng)用和信息化改造.鐵路在我國幾十年的發(fā)展中,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn),尤其是當(dāng)前鐵路大提速,高速列車、高速鐵路的引進(jìn)及客運專線的建設(shè),對推動國家的發(fā)展及人民生活的富裕,具有深遠(yuǎn)的意義.保證鐵路系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定,意義重大.對鐵路系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)--鐵路車輛進(jìn)行定期、計劃性的維護(hù)工作,是保證鐵路系統(tǒng)正常運行的重要部分,以便及時發(fā)現(xiàn)并解決所存在的問題和隱

2、患.鐵路車輛的維護(hù)工作種類繁多、復(fù)雜,其中很重要的一項是車輛輪對的檢修和維護(hù)工作.輪對的彎曲、磨損、斷裂等故障會導(dǎo)致鐵路車輛無法正常運行甚至造成嚴(yán)重的事故.對鐵路車輛輪對的檢修,多數(shù)情況下需要把輪對從車輛上拆卸下來,除了觀察磨損、裂紋、彎曲等情況,還要檢查車輪與輪軸間的裝配是否安全可靠,軸承與輪軸間結(jié)合力是否在安全范圍之內(nèi)、并對輪對與軸承結(jié)合力進(jìn)行實測、記錄、分析,以判斷輪對質(zhì)量是否合格.本論文針對輪對軸承的退卸和壓裝工作及其自動控制,

3、主要在以下四方面進(jìn)行了研究:對拆裝機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計,以滿足輪對拆裝的空間及拆裝力的要求;對拆裝機(jī)采取液壓驅(qū)動,以獲得平穩(wěn)而足夠大的驅(qū)動力,并有利于整個過程的順序控制;以接觸器、繼電器組合邏輯設(shè)計拆裝機(jī)的電氣控制系統(tǒng),實現(xiàn)拆裝機(jī)的手動控制;對電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行計算機(jī)自動化改造,并采用Borland C++ Builder 6編程,實現(xiàn)自動控制和對拆裝過程的數(shù)據(jù)記錄及分析.整個系統(tǒng)的設(shè)計過程,以機(jī)械設(shè)計理論和自動控制理論為指導(dǎo),采用液壓傳