復(fù)合式橡膠懸架對載重汽車平順性影響研究.pdf

1、近年來，重型卡車的操縱穩(wěn)定性、舒適性、平順性和低噪聲受到了人們的極大關(guān)注，汽車設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出輕量化趨勢。而重型卡車懸架系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接影響到汽車的駕乘人員的舒適性和所載貨物的安全性。復(fù)合式橡膠懸架是以鋼板彈簧和橡膠懸架為組合形成的懸架系統(tǒng)，其承載能力強(qiáng)、板簧兼有導(dǎo)向性、變剛度、適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，此外，其變剛度的特點(diǎn)使得整車的平順性、舒適性得到較大提升。
　　 本文對復(fù)合式橡膠懸架的性能進(jìn)行了研究，首先基于Hypermesh軟件對

2、復(fù)合懸架進(jìn)行了有限元分析，接著建立了復(fù)合懸架系統(tǒng)的多體動力學(xué)模型，對其剛度匹配進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算。
　　 (1)利用有限元軟件Hypermesh建立了該復(fù)合懸架的有限元網(wǎng)格模型，分析了復(fù)合懸架在給定載荷下的位移和應(yīng)力變化情況，并模擬計(jì)算出復(fù)合式橡膠副簧的非線性接觸過程，得到了復(fù)合懸架的等效剛度。
　　 (2)根據(jù)有限元計(jì)算得到的剛度參數(shù)，建立復(fù)合懸架系統(tǒng)及整車ADAMS仿真動力學(xué)模型，對該牽引車的共振主頻率進(jìn)行了仿真分析；并