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1、道路友好性是指汽車對(duì)道路破壞程度的大小，破壞程度越大，道路友好性越差，過去的研究表明車輪動(dòng)載荷是導(dǎo)致道路破壞的主要因素。以往車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)是提高車輛的平順性，在很大程度上忽略了汽車對(duì)道路破壞的研究。
本文以載重汽車空氣懸架為研究對(duì)象，以道路破壞的主要因素—車輪動(dòng)載荷為研究目標(biāo)，采用三維實(shí)體造型軟件 CATIA建立其物理樣機(jī)模型。通過MATLAB/SIMULINK對(duì)道路的隨機(jī)路面激勵(lì)進(jìn)行仿真模擬，并結(jié)合機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真軟
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